Я всегда думал, что делаю правильно. Остановился — заглушил. Особенно зимой, особенно если надолго. Зачем лишний раз гонять двигатель, топливо палить, масло портить? Так ведь логично, да?
А вот и нет.
Однажды, мороз −24, заехал я на пятиминутку — забрать заказ из магазина. Глушить, не глушить? Как обычно — выключил. Вернулся, сажусь, поворачиваю ключ… и тишина. Не заводится. Вообще. Ни звука. Как будто аккумулятор обиделся. Или замёрз. Или сдался.
Пока ждал эвакуатор, гуглил. А потом — уже после — спросил у знакомого моториста. И вот что он мне сказал, без лишней дипломатии:
«Лучше бы ты не глушил. Для машины это хуже, чем эти 5–10 минут работы на холостом. Особенно в морозы».
❄️ Почему? Потому что холодный запуск — это стресс. Масло густое, поршни сухие, аккумулятор еле дышит. Один запуск — как 500 км пробега. Электроника вздрагивает, топливная система «плюётся», стартер орёт как раненый.
А если таких запусков несколько в день — за неделю можно убить аккумулятор, за зиму — стартер, а дальше там по списку.
⚙️ И вот тут я вспомнил, как сосед по стоянке прошлой зимой запускал машину — точнее, пытался. У него тоже привычка: заглушил — пошёл. Только у него ещё сигналка с автозапуском. Так она трижды пыталась завестись ночью, пока не высосала батарею в ноль. Утром — труп. И что? Новый аккумулятор, эвакуатор, и, самое главное — мат на весь двор. Он тогда сказал: «Если бы не выключал, всё бы работало».
🚗 Получается вот как:
– Глушишь часто — изнашиваешь стартер и АКБ
– Не глушишь — расход чуть выше, но ресурс сохраняешь
– А если ещё и мороз, и короткие поездки — кальциевый аккумулятор умирает быстрее, чем ты успеваешь понять, что произошло
Я начал делать иначе. Если остановка до 7–10 минут — не глушу. Особенно, если только завёлся или если за окном минус двадцать. Зато:
– Машина не остывает
– АКБ не страдает от новых запусков
– Утром не приходится бегать с пускозарядником по соседям
Да, я понимаю: есть люди, которым сам звук работающего мотора на месте кажется кощунством. Экономия, экология, привычка.
Но когда ты пару раз не завёлся, потому что «пожалел бензин на 10 минут» — приоритеты меняются.
👀 Кстати, маленькая деталь, о которой мало кто думает:
Когда вы глушите мотор после короткой поездки, масло ещё не успело прогреться. Влага, сажа и конденсат оседают в системе. Это прямой путь к образованию налёта, ржавчине и проблемам с ЕГР и клапанами.
А вот если мотор поработает после поездки на холостых хотя бы 5 минут — всё это испаряется. И ресурс — продлевается. Мелочь, а приятно.
🙋♂️ А теперь давайте по-честному:
Вы глушите двигатель на коротких остановках? Или даёте поработать — особенно зимой?
Были ситуации, когда пожалели, что заглушили? Или наоборот — считаете, что не глушить — это дикость?
Машина — штука живая. И иногда ей тоже нужно просто постоять в тишине, подышать, прогреться.
А мы, водители, всё куда-то спешим. Но, может, стоит иногда просто остаться в салоне, с тёплым воздухом и музыкой — и дать двигателю чуть-чуть подышать?
Напишите, как делаете вы. Комментарии — ваше мнение, мой опыт — моя история. Вдруг найдём золотую середину?
Будет интересно: