В 1990-е угон автомобилей стал настоящей эпидемией — криминал цвёл, а защита была примитивной. Вспоминаем самые дерзкие методы угона и как автовладельцы пытались спасти свои «ласточки». Как защищались: Как защищались: Как защищались: Как защищались: Как защищались: Но в 90-е чаще полагались на:
✅ Механические блокираторы («краб» на руль, «ногу» на педаль).
✅ Соседа-пенсионера (который «приглядывал» за машинами во дворе).
✅ Овчарку в салоне (реальный случай в Москве — угонщики испугались и убежали). Пишите в комментах истории! Если знаете другие легендарные методы защиты — делитесь. P.S. В следующем посте — «Как воровали тачки в СССР: от «трофейных» Mercedes до подпольных перекупов». Подписывайтесь! 🚗🔒
В 1990-е угон автомобилей стал настоящей эпидемией — криминал цвёл, а защита была примитивной. Вспоминаем самые дерзкие методы угона и как автовладельцы пытались спасти свои «ласточки».
🚗 Топ-5 способов угона в 90-е
1. «Отвёртка и молоток»
- Схема: Угонщики выбивали замок зажигания отвёрткой или гвоздодёром, замыкали провода — и машина заводилась за 30 секунд.
- Жертвы: «Жигули», «Москвичи», «Волги» — все советские авто с примитивной электроникой.
Как защищались:
- Ставили скрытый тумблер на массу или бензонасос.
- Вешали на руль амбарный замок (знаменитые «крабы»).
2. «Грузовик-эвакуатор»
- Схема: Машину поднимали на эвакуатор и увозили среди бела дня. Владелец узнавал об угоне только утром.
- Жертвы: Иномарки (особенно Toyota и Mercedes), которые сложно завести без ключа.
Как защищались:
- Оставляли авто только на охраняемых стоянках.
- Ставили колесные блокираторы («сапоги»).
3. «Ключ из бутылки»
- Схема: Горлышко от стеклянной бутылки вставляли в замок двери, проворачивали — и дверь открывалась.
- Жертвы: ВАЗ-2101–2107, у которых замки были из мягкого металла.
Как защищались:
- Устанавливали дополнительные замки на капот и багажник.
- Вешали на двери цепи с навесными замками (да, это выглядело дико).
4. «Подмена на парковке»
- Схема: Угонщики следили за водителем, запоминали, где он оставляет машину, а потом приезжали с похожей (перебивали номера).
- Жертвы: Одинаковые «Жигули» и «Москвичи» — в 90-е половина машин были белыми или синими.
Как защищались:
- Клеили уникальные наклейки на стекла.
- Писали номер VIN скрытым маркером на деталях кузова.
5. «Разбор на запчасти»
- Схема: Машину не угоняли целиком — разбирали на месте. Утром владелец находил колёса на кирпичах и пустой салон.
- Жертвы: Любые авто, но чаще всего — иномарки 1980-х (Audi 80, BMW E30).
Как защищались:
- Ставили гараж (железный или бетонный).
- Крепили диски секретными гайками.
🔒 Как появились первые сигнализации?
- 1992–1995: В России появились первые автосигнализации (например, «СтарЛайн»). Они пищали, если дверь открывали без ключа.
- 1996–1999: Появились иммобилайзеры (блокировка двигателя без чипа).
- 2000-е: GSM-сигнализации с удалённой блокировкой.
Но в 90-е чаще полагались на:
✅ Механические блокираторы («краб» на руль, «ногу» на педаль).
✅ Соседа-пенсионера (который «приглядывал» за машинами во дворе).
✅ Овчарку в салоне (реальный случай в Москве — угонщики испугались и убежали).
💬 Вспомните 90-е!
- «У нас во дворе угнали «девятку» — нашли через неделю без двигателя»
- «Отец ставил на «копейку» три замка — и всё равно боялся»
- «А у вас была сигналка с сиреной? Наша орала так, что все соседи просыпались»
Пишите в комментах истории! Если знаете другие легендарные методы защиты — делитесь.
P.S. В следующем посте — «Как воровали тачки в СССР: от «трофейных» Mercedes до подпольных перекупов». Подписывайтесь! 🚗🔒