🔧 Двигатель и трансмиссия
• Потенциально используется 4,0‑литровый V8 с двойным турбонаддувом (примерно 720 л.с.) + гибридная система с суммарной мощностью до 900 л.с. .
• Однако звук и атмосфера тестовых автомобилей указывают, что бензиновый V8 выдаёт около 700 л.с. без гибрида, что близко к ожидаемой тонировке в 700 л.с. .
🚘 Концепция и платформа
• Прототип основан на концепте Toyota GR GT3, впервые представленном на автосалоне 2022 года, и позже доработан до дорожной и гоночной версии .
• Корпус из углеволокна на алюминиевой подложке; конфигурация — передне‑среднемоторная компоновка с задней осью и коробкой‑трансмиссией .
📍 Премьера и план запуска
• Массовое производство может начаться летом 2025 года с продажами уже к осени — вероятно под именем LFR (Lexus) или под логотипом GR Toyota .
• На фестивале Goodwood 2025 были представлены оба прототипа: дорожная версия и гоночная GT3‑модель — с подтверждённым звуком V8 и аэродинамикой гоночного уровня .
🎯 Позиционирование и конкуренты
• Это станет преемником легендарного Lexus LFA, с V8 вместо V10, позиционируясь как более доступный, но технологичный суперкар .
• Ориентир на конкурентов таких как Aston Martin Vantage, Mercedes‑AMG GT, Ferrari 296 GTB, Lamborghini Temerario (907 л.с.) и будущие гибридные супер-кары McLaren .
🌟 Что ещё ждать
• Ожидается более точная информация (имя модели, полный технический паспорт, салон, аэродинамика) ближе к официальному запуску в конце 2025 — начале 2026 года.
• Дорожная версия и GT3‑трассовая гоночная модель создаются параллельно для участия в Le Mans и других крупных сериях с разрешёнными GT3‑подопечными.