Авторский материал.
"Орфография и стилистика автора преимущественно сохранены".
Насладившись прекрасными видами станции и отправляющимся вечерним поездом посмотрим на интересную техническую особенность - однокрылый семафор, отделяющий станцию от сети РЖД. В действие он приводится специальной рукояткой. После ее вращения крыло поднимается в положение под 135 градусов относительно мачты. Такое положение крыла разрешает поезду прибыть на станцию. Собственно это мы и видим в первом кадре.
А на втором фото видно закрытое положение семафора и отправляющийся обратно в Светлополянск тепловоз 2ТЭ10М-0749. Кстати, сама машина за номером 0749 уникальна тем, что сохранила с завода родной дизель 10Д100. За бубнящие звуки издаваемые этим сердцем тепловоз получил прозвище: "бубнилка".На большинстве же тепловозов данной серии дизеля заменили на 5Д49, которые такого звука уже не издают...
Вот такая вот она, Верхнекамская, заросшая милая станция в глуши, заросшая травой, бубнящими тепловозами и закатами, которые добавлять мрачности и неизвестности этому месту.
Спасибо за внимание!
Группа ВК автора: Путешествия в фотографиях и ТГ-канал автора: Путешествия в фотографиях.
Канал "ПАНТОГРАФ". Материал и фото подготовил Сергей Сидорчук.
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки.
Другие материалы о железной дороге:
Железная дорога | ПАНТОГРАФ | Дзен