Глава подразделения BMW M Франк ван Меел поставил точку в спорах: на Фестивале скорости в Гудвуде он официально подтвердил, что будущий электрический M3 оставит позади любую бензиновую версию по динамике. Первый в истории M3 без двигателя внутреннего сгорания (с индексом ZA0) обещает быть «значительно быстрее» нынешней легендарной модели G80, которую сам ван Меел называет «лучшей в классе» .
Два пути, один M3:
* Электрическая и бензиновая (G84) версии разрабатываются параллельно. Инженеры обмениваются технологиями, но силовые установки принципиально разные.
* Бензиновый G84 сохранит фирменный 6-цилиндровый мотор, возможно, с легкой гибридной системой для эффективности. От тяжелого подключаемого гибрида (как у нового M5) отказались — это сохранит характер M3 и сдержит вес .
* Механической коробки и заднего привода не будет ни у одной версии — обе только с полным приводом .
Электричество в приоритете:
* Производство электромобиля стартует первым — уже в марте 2027 года.
* Бензиновая версия появится позже — летом 2028 года .
* Грустная новость для фанатов: универсал Touring, скорее всего, будет доступен только как электрокар. Судьба бензинового «туринга» под вопросом .
Секреты скорости и звука:
* Хотя точные характеристики электромобиля не раскрыты, инсайдеры предполагают использование мощной четырехмоторной установки (до 1000 л.с.) и продвинутой системы управления Heart of Joy для феноменальной управляемости .
* Чтобы передать дух M3, инженеры разработали синтезированный звук, имитирующий рев рядной «шестерки» — это подтвердили тесты прототипа «Nadine» на льду .
Почему BMW сохраняет бензин?
Ответ прост: для ценителей традиций. Бренд понимает, что не все готовы к переходу на электромобили, даже если они быстрее. G84 станет «лебединой песней» бензинового M3 для пуристов .
Итог:
BMW совершает революционный шаг: электромобиль впервые станет флагманом линейки M3. Он принесет невиданную динамику и новые технологии, в то время как бензиновая версия даст шанс проститься с эпохой ДВС. Выбор между скоростью будущего и духом прошлого — за вами. А какой M3 ближе вам? Пишите в комментариях!