Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПодборМобиль

Утильсбор может вырасти в 200 раз: что ждёт тех, кто планирует купить авто из-за границы

Утилизационный сбор, который ранее казался символическим налогом для физлиц, может вскоре превратиться в серьёзное препятствие для покупки автомобилей из-за границы. В правительстве рассматриваются изменения, которые приравняют ставки утильсбора для частных покупателей к коммерческим. Это означает рост в десятки, а порой и сотни раз — и потенциальную потерю всей выгоды от частного импорта. Разбираемся, в чём суть инициативы, какие последствия она может вызвать и что делать, если вы планировали привезти машину. Сейчас в Правительстве РФ рассматривается проект, который может изменить правила взимания утильсбора с физических лиц. Инициатива обсуждается с лета 2025 года и пока официально не утверждена, но уже получила поддержку на уровне Минпромторга. Суть изменений: Ранее при ввозе автомобиля как физлицо можно было платить символический утильсбор. Теперь этот путь хотят закрыть: физлица будут платить почти наравне с компаниями. Разница — в десятки раз. Это может полностью обнулить выгоду
Оглавление

Утилизационный сбор, который ранее казался символическим налогом для физлиц, может вскоре превратиться в серьёзное препятствие для покупки автомобилей из-за границы. В правительстве рассматриваются изменения, которые приравняют ставки утильсбора для частных покупателей к коммерческим. Это означает рост в десятки, а порой и сотни раз — и потенциальную потерю всей выгоды от частного импорта. Разбираемся, в чём суть инициативы, какие последствия она может вызвать и что делать, если вы планировали привезти машину.

Что происходит: планируемые изменения

Сейчас в Правительстве РФ рассматривается проект, который может изменить правила взимания утильсбора с физических лиц. Инициатива обсуждается с лета 2025 года и пока официально не утверждена, но уже получила поддержку на уровне Минпромторга.

Суть изменений:

  • Льготная ставка утильсбора для физлиц (сейчас 3 400 ₽ для новых авто, 5 200 ₽ — для подержанных) может быть отменена полностью
  • При этом сбор может быть приравнен к коммерческому, который в 2025 году для популярных моделей уже составляет:

      • от 667 000 ₽ — для автомобилей с объёмом двигателя 1,6–2,0 л
      • до 801 000 ₽ — с 2026 года (по заявлению Минпромторга)
  • Для подержанных машин или моделей с объёмом от 2,5 до 3,0 л коммерческий утильсбор может достигать 2,5–2,8 млн ₽
  • Фактически это увеличение более чем в 190–230 раз по сравнению с текущими ставками для частных покупателей
  • Новые правила планируют ввести с 1 октября 2025 года, если документ будет окончательно утверждён

Как это может повлиять

1. Льготы могут исчезнуть

Ранее при ввозе автомобиля как физлицо можно было платить символический утильсбор. Теперь этот путь хотят закрыть: физлица будут платить почти наравне с компаниями. Разница — в десятки раз. Это может полностью обнулить выгоду при покупке машины за границей.

2. Ввоз подорожает для большинства

Если проект примут, под удар попадут тысячи покупателей, которые рассчитывали на прозрачную и доступную схему импорта — особенно из Кореи, Японии и Китая.

3. Порог мощности могут понизить — подорожают даже массовые авто

Сейчас обсуждается повышение сборов для машин с мощностью от 160 л. с., но позже планку могут понизить — до 130 или даже 100 л. с. В этом случае изменения коснутся не только премиальных моделей, но и более доступных иномарок, которые массово привозят в страну.

Почему власти идут на повышение

По заявлению Минпромторга, одной из главных целей возможного повышения утильсбора является привлечение дополнительных доходов в бюджет — до 60 миллиардов рублей в год. Эти средства планируют направлять на поддержку отечественного автопрома.

Такой подход объясняется просто:

  • Фактически утильсбор давно не связан с реальной утилизацией: он представляет собой фискальный инструмент — дополнительный платёж при ввозе транспортных средств.
  • Российские производители также платят утильсбор, но затем получают компенсации из бюджета в рамках программ господдержки. Эти компенсации прописаны в специнвестконтрактах и других формах субсидий.
  • Таким образом, при повышении сборов импорт автомобилей становится дороже, а машины российской сборки — относительно более доступными. Это снижает конкуренцию и усиливает позиции локальных брендов на рынке.
  • Особенно выгодно это крупным игрокам с высокой локализацией — например, АВТОВАЗу, который, по мнению отраслевых экспертов, получает максимальный объём компенсаций.

Иными словами, повышение утильсбора одновременно решает две задачи: усиление бюджетных поступлений и стимулирование продаж автомобилей российского производства.

Что делать, если планировали привезти авто

Пока проект не принят, у покупателей остаётся окно возможностей:

  • оформить автомобиль по действующим условиям и не переплачивать
  • выбрать модель, которая подходит под текущие правила
  • правильно оформить документы и организовать доставку

Вывод и рекомендации

Повышение утильсбора пока только в стадии рассмотрения, но риск его скорого принятия — высок. Если вы всерьёз задумываетесь о покупке автомобиля из-за границы, лучше не откладывать.

Сейчас ещё есть возможность оформить всё по прозрачной и выгодной схеме, без лишних затрат. Мы поможем подобрать подходящий автомобиль, провести проверку, организовать доставку и оформить документы под ключ. Работает налаженный процесс, где каждый этап — под контролем, а вы получаете желаемое авто без скрытых комиссий и неожиданностей. Обращайтесь по контактам в профиле!

#утильсбор #новостиавторынка #импортавто #автоподбор #автоизкореи #автоизяпонии #автоизкитая #пошлины #автозаконодательство #доставкаавто #авто2025 #машиныподключ