Когда мы видим тяговый аккумулятор на складе, он кажется монолитной тяжёлой коробкой, наполненной энергией. Но внутри этой «коробки» скрывается сложная система. От качества каждой детали зависит, как долго погрузчик будет работать без сбоев. Разберём, из каких основных частей состоит аккумулятор вилочного погрузчика и почему это важно для его долговечности.
Корпус – защита и опора
Первое, что бросается в глаза, — это стальной корпус, часто покрытый специальным полимером. Он не просто удерживает батарею — он защищает её от вибраций, ударов и утечек электролита. Хороший корпус устойчив к кислотам и механическому воздействию. Если корпус повреждён, это не просто дефект – это потенциальная авария на складе.
Банки и пластины – сердце батареи
Внутри корпуса располагаются банки – герметичные ёмкости, наполненные электролитом. В каждой банке – пластины аккумулятора вилочного погрузчика: положительные (обычно из свинца с диоксидом свинца) и отрицательные (из чистого свинца). Именно на их поверхности происходят химические реакции, благодаря которым появляется энергия.
Если представить АКБ как завод, то пластины – это цеха, где «производится» электричество. Чем качественнее материалы и толще пластины, тем дольше служит батарея.
Электролит – рабочая среда
В свинцово-кислотных батареях используется раствор серной кислоты, в литиевых – специальные соли лития. Электролит в аккумуляторе вилочного погрузчика отвечает за передачу ионов между пластинами. Когда батарея заряжается – ионы движутся в одну сторону, когда разряжается – в другую.
Если уровень электролита падает, пластины оголяются и начинают разрушаться. Поэтому у обслуживаемых АКБ важно проверять и доливать воду, а необслуживаемые модели избавляют склад от этой рутины.
Соединения и клеммы – система доставки энергии
Все банки соединяются между собой перемычками. Через эти толстые медные или свинцовые «мостики» проходит основной ток. Клеммы – конечные точки системы, через которые батарея подключается к погрузчику. От состояния соединений зависит, не будет ли «просадки» напряжения и нагрева кабелей.
💡 Лайфхак инженеров: раз в несколько месяцев проверяйте, нет ли налёта на клеммах. Даже небольшое окисление снижает эффективность батареи и создаёт лишнюю нагрузку на технику.
Система безопасности и доп. элементы
В литиевых батареях есть BMS – «мозг» аккумулятора, который контролирует заряд и разряд, защищает от перегрева и перезаряда. У свинцовых АКБ – крышки с вентиляцией, иногда – автоматические системы долива воды. Всё это делает работу аккумулятора безопаснее и проще для оператора.
Зачем знать, что внутри?
Понимая, как устроен аккумулятор, проще оценить его качество. Батареи с тонкими пластинами, дешёвыми соединителями и незащищённым корпусом служат меньше и чаще выходят из строя. Выбирая АКБ, вы выбираете не просто «ящик с током», а ресурс для вашего склада на годы.
Обратитесь к нам — подберём тяговую батарею под вашу технику, расскажем, как продлить её срок службы и покажем, что внутри качественного аккумулятора.
📞 +7 (495) 476-49-30
📧in@akb.repair
