На днях выпустили новый автомобиль - Москвич-8. Как и его старший брат 3 серии, новое авто является полной копией китайского JAC. К нам везут машинокомплекты из Поднебесной, а мы их с гордостью собираем и обзываем Москвичами. Серьёзное достижение автопрома! Даже сам государь доволен и положительно высказывался недавно на эту тему. Дескать, автопром развивается. Мы тоже заметили: Лада Искра и Москвич-8 - будущие бестселлеры.
Как всегда, понты и пыль в глаза дороже экономических обоснований. Москвич-3 полностью провалился в продажах, все убытки бывшего завода Рено покрывает правительство Москвы. Где-то я слышал, что предприятия так и должны работать - генерировать дохода меньше, чем в них вложено. Или нет? Видимо, да, раз на свет появился 8-ой Москвич.
Оригинал, на который лепят российский шильдик, в Китае стоит около 1.5 млн., а у нас - 3-3.5 млн. Ничего страшного, народ заплатит. Если не сам, то через налоги. Только зачем вообще этим заниматься? Разве что тихонько бюджет Москвы разворовывать, иначе сложно найти смысл производства этого ***на. Именно так и оценивают качество автомобилей JAC, которые считаются, мягко говоря, не самыми лучшими представителями китайского автопрома.
Главное, потом не забыть что-нибудь вякнуть про покупательную способность, которая, согласно излюбленной статистике подсчета ВВП по ППС, в 1.5 раза у нас выше, чем в Китае. 4-я экономика мира же!
Что ещё сказать? Покупать это чудо на колёсах по цене БМВ в Китае никто у нас не будет - об этом уже пишут автоблогеры. Убытки будут покрывать из бюджета. Зато возродили легендарный Москвич! Позорники :)
Тактика "развития" автопрома просто гениальная: обложить пошлинами имортные авто, чтобы накормить отсталого монополиста. Итог: монополист как был неэффективен, так и остался. Просто цены выросли в 1.5 раза - именно это и описывают школьные учебники экономики. Но эффективные менеджеры их вряд ли читали.
