Почему невозможно достигнуть серийности без унификации судового комплектующего оборудования? Зачем создали программу "Квоты под киль"? Почему в условиях дикого рынка отрасль не будет развиваться?
На эти и другие вопросы отвечает экс-генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев.
Сегодня представляем вашему вниманию интервью с корабелом -Александром Сергеевичем Соловьевым. Поднимем самые жаркие темы: серийность в судостроении, и от чего она зависит, квоты под киль, судовое комплектующее оборудование, экономическая эффективность, и почему это сегодня не самое главное.
Запускай: ВК Видео / Дзен / Ютуб / Рутуб / Читать текст
В этом выпуске:
0:00 – Самые интересные моменты;
0:54 – Корабел Александр Соловьев, как все начиналось;
3:12 – Корабелка;
6:41 – Коллегиальные отношения;
7:28 – Первые ледовые испытания;
8:57 – Выборгский судостроительный завод – как вышли из кризиса;
11:25 – Построить собственный плавучий док, чтобы брать заказы;
12:58 – Иностранные поставщики и российские;
15:36 – Судовое комплектующее оборудование;
18:57 – Бич российского судостроения – серийность;
23:06 – Главные двигатели: экономическая эффективность;
25:43 – Квоты под киль;
