Nissan Almera Classic полностью оправдывает свое название. Японский седан, выпускавшийся с 2006 по 2013 год, можно считать поистине классическим. Несмотря на возраст, эти модели часто встречаются на дорогах Казахстана. Автоэксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов рассказал, из-за чего такое авто с пробегом стоит рассматривать к покупке.
Двигатель «Альмеры»
Мотор Almera Classic с чугунным блоком цилиндров считается одним из самых надежных агрегатов. Он способен пройти до 300 тыс. км без серьезных поломок. В основном к этому пробегу может потребоваться лишь замена некоторых датчиков и катализаторов.
Ахилессовой пятой двигателя является цепь газораспределительного механизма (ГРМ). Ее ресурс составляет около 200 тыс. км. Примерно такой же срок службы и у топливного насоса.
Предпочтение «автомату»
Nissan Almera Classic предлагался как с механической коробкой передач, так и с АКПП. По мнению Виноградова, оптимальным выбором будет четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco. Она зарекомендовала себя как очень надежная. При активной эксплуатации эксперт рекомендует менять трансмиссионную жидкость чаще, чем предписанные 60 тыс. км.
Механическая коробка передач менее долговечна. Уже после 60 тыс. км пробега могут выйти из строя синхронизаторы и подшипники валов. На этой же дистанции нередко наблюдаются протечки главного цилиндра сцепления.
Кузов и салон Nissan Almera
Лакокрасочное покрытие кузова «Альмеры» устойчиво к ржавчине на сколах. Однако нижние кромки дверей и пороги подвержены коррозии в большей степени. Материалы отделки салона недорогие и плохо переносят длительную эксплуатацию, что может сказаться на их внешнем виде после значительных пробегов.
На вторичном рынке Казахстана приобрести «Альмеру Классик» можно от 1,5 до 5 млн тенге, в зависимости от состояния, возраста и пробега.
Ранее Курсив Авто писал, что электрический хэтчбек Nissan Leaf перевоплотился в кроссовер с запасом хода почти в 500 км. В свое время эта модель дала серьезный толчок для популяризации электрокаров.