Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МотоМир

Кастомный мотоцикл Hazen Motorworks с двигателем Ferrari готов к дебюту

Команда Hazen Motorworks завершила работу над уникальным кастомным мотоциклом, оснащённым мощным двигателем Ferrari. Этот проект, который мы наблюдали с большим интересом, наконец-то вышел на финишную прямую. Впечатляющая конструкция и мощный двигатель Установка автомобильного двигателя в раму мотоцикла — это всегда вызов, требующий инженерных знаний и креативного подхода. Максвелл Хейзен, создатель этого мотоцикла, продемонстрировал выдающееся мастерство. Мощный двигатель Ferrari с впечатляющей мощностью 400 л.с. стал основой для этого уникального проекта. Особое внимание привлекает то, что двигатель используется не только как источник мощности, но и как несущий элемент. Шасси мотоцикла крепится непосредственно к нему, что придаёт конструкции особую жёсткость и визуальную динамику. Кузов, вдохновлённый Moto2 Для создания кузова Хейзен использовал полистирол, что позволило ему добиться идеальной формы, напоминающей модель Moto2. Это придаёт мотоциклу спортивный и агрессивный вид, котор

Команда Hazen Motorworks завершила работу над уникальным кастомным мотоциклом, оснащённым мощным двигателем Ferrari. Этот проект, который мы наблюдали с большим интересом, наконец-то вышел на финишную прямую.

Впечатляющая конструкция и мощный двигатель

Установка автомобильного двигателя в раму мотоцикла — это всегда вызов, требующий инженерных знаний и креативного подхода. Максвелл Хейзен, создатель этого мотоцикла, продемонстрировал выдающееся мастерство. Мощный двигатель Ferrari с впечатляющей мощностью 400 л.с. стал основой для этого уникального проекта.

Особое внимание привлекает то, что двигатель используется не только как источник мощности, но и как несущий элемент. Шасси мотоцикла крепится непосредственно к нему, что придаёт конструкции особую жёсткость и визуальную динамику.

Кузов, вдохновлённый Moto2

Для создания кузова Хейзен использовал полистирол, что позволило ему добиться идеальной формы, напоминающей модель Moto2. Это придаёт мотоциклу спортивный и агрессивный вид, который привлекает внимание. Однако остаётся вопрос о том, насколько эффективно будет осуществляться охлаждение мотоцикла с двумя небольшими радиаторами под двигателем вместо традиционного большого радиатора Ferrari F355.

-2

Продуманные детали

Нижняя маятниковая подвеска, изготовленная на заказ, не уступает гоночным мотоциклам WorldSBK. Сиденье, выполняющее функцию топливного бака, — это ещё один пример простой, но гениальной конструкции. Для компенсации увеличенного размера двигателя Хейзен использовал новый задний амортизатор с горизонтальным креплением от Ohlins, коробку передач и раздаточную коробку от Motus V4.

Тестирование и первые впечатления

В предыдущих роликах команда Hazen показала тестирование мотоцикла на динамометрическом стенде. Хотя точные показатели мощности Ferrari V8 пока не разглашаются, звуки, исходящие из коротких выхлопных труб SCProject, говорят о серьёзности этого проекта.

Теперь, когда мотоцикл готов, мы с нетерпением ждём его дебюта. Надеемся, что он когда-нибудь доберётся до Великобритании, и мы сможем увидеть его вживую. Этот проект уже стал настоящей сенсацией в мире кастомных мотоциклов и заслуживает внимания каждого любителя скорости и стиля.