По мнению водителя, движение в городе организовано нерационально
Продолжаем рассказывать о проблемах организации дорожного движения в Воронеже. Почему на Московском проспекте постоянно собираются пробки, читайте здесь. Что не так с движением в центре города, читайте здесь.
Транспортная — Леваневского — 45-й Стрелковой дивизии
Поворачиваем с самого начала улицы Урицкого направо на Транспортную.
— Здесь очень узкая полоса, и встречные машины, уходящие налево к «Работнице», зачастую на светофоре залезают на неё — тут надо быть осторожнее, — объясняет наш рулевой. — При въезде на кольцо по Леваневского серьёзная проблема справа от Северного моста. Оттуда постоянно идёт солидный трафик, а после выезда на 45-ю Стрелковую дивизию и движении в сторону Северного микрорайона непонятно количество полос. Знак показывает, что их две, а по факту в ширину получается все три, что визуально нарушает рядность движения....
В этом месте мы решили закончить эту экскурсию по воронежским дорогам, и вот какой её итог подвёл Алексей:
— Дорожное движение в городе организовано не очень рационально. Хотелось бы, чтобы вопросы, связанные с выделенками, светофорными объектами, переходами, обсуждались, может быть, созданным общественным советом, в который кроме дорожников, сотрудников ГАИ и представителей мэрии вошли бы и общественники, и журналисты. Чтобы решения принимались не единолично, а коллегиально. Для того чтобы нормально организовать движение в городе, не требуется каких-то серьёзных вложений. Всё можно решить за счёт имеющегося бюджета — как-то по-другому нанести разметку, перестроить фазы работы светофоров. Всё это вполне реально, и городу в это плане есть куда двигаться дальше.
Общая протяжённость воронежских дорог — примерно 1 600 километров. Мы суммарно проехали около 40 км. И полагаем, что эта первая поездка не станет последней — о проблемах организации движения в Воронеже можно писать целые тома.