В июле этого года после многолетнего перерыва в Прикамье возобновились регулярные рейсы на «Метеоре». Молодежь уже и не знает, что это за корабль, хотя раньше такие ходили по Каме регулярно.
От Речного вокзала и причалов в Левшино каждый день уходили суда на подводных крыльях – «Ракеты», «Метеоры», «Восходы». По верхней Каме они добирались до Соликамска, а вниз по течению теплоходы шли в Чайковский. Билеты были недорогие, и практически все рейсы были заполнены.
Конечно, сажать пассажиров больше, чем мест на теплоходе, запрещалось, но капитаны обычно не оставляли людей на небольших деревенских пристанях. Народ стоял в проходе или сидел на задней палубе «Ракеты» возле лестницы, что вела вверх. Главное, что все добирались куда хотели.
Бывали разные случаи. Как-то «Ракета» наскочила на топляк, и пока экипаж обследовал повреждения, теплоход потихоньку сносило ветром и течением на берег. В другой раз в пассажире капитан узнал своего детского друга, с которым вырос в деревне. Ну как не обрадоваться встрече. У пассажира была с собой бутылочка, которую они распили прямо в рулевой рубке. Капитан растрогался, замедлил ход и подвел свой корабль на подводных крыльях поближе к берегу, где стояла их деревня. Поездка вышла трогательной, только пассажиры недоумевали, отчего они идут по непривычному маршруту.
Первый теплоход на подводных крыльях «Ракета» появился в Прикамье 65 лет назад. В июле того года невиданное ранее уральцами судно подошло к причалу Речного вокзала. Удобное, комфортабельное и, самое главное, скоростное. «Ракеты» стали мгновенно популярны у пермяков. Конечно, как привычные пароходики или катера, новые суда не могли подходить к любому берегу, для них строили причалы или ставили дебаркадеры.
А уже через три года на Каме замелькали «Метеоры», они были в два раза вместительней «Ракеты», да и ходили гораздо быстрее. В 1980 году в Прикамье вышли на пассажирские маршруты «Восходы», еще более усовершенствованные теплоходы на подводных крыльях.
Скоростной флот многие годы был привычен пермякам, без него даже Каму себе представить невозможно. Рыбаки помнят, как мимо пролетали «Ракеты», «Метеоры» и «Восходы». Теплоход уже прошел, как вдруг из ниоткуда по берегу била волна. Невидимая, она приходила от подводных крыльев. Затем шли другие, уже привычные волны.
Но в конце прошлого века скоростной флот начал пропадать с Камы. Государственная поддержка речников исчезла, и содержать теплоходы на подводных крыльях стало невыгодно. Их с каждым годом становилось все меньше и меньше.
А вскоре, уже в начале XXI века, «Ракеты» с «Метеорами» и «Восходами» исчезли совсем. О процветании скоростного флота напоминала только «Ракета», стоявшая на берегу у Речного вокзала. В ней был музей, потом бизнесмены оборудовали в салоне кафе, а после пожара теплоход убрали и сдали в металлолом.
Лет двенадцать назад на Каме вновь появилась «Ракета», она совершала прогулочные рейсы. Но проходила она всего лишь одну навигацию. Видели пермяки и «Восход», он начал было курсировать от Перми до Усть-Качки. И его хватило только на одно лето – маршрут оказался невыгодным.
Но в июле этого года от Речного вокзала вновь начал ходить теплоход на подводных крыльях «Метеор». Он встал на маршрут от Перми и аж до Казани. Правда, новый рейс уже вызвал нарекания у пермяков. Дело в том, что надо будет шесть часов плыть до Чайковского, там искать ночлег, а утром продолжить путь. И только через 13 часов путешественники доберутся до столицы Татарстана.
Новый маршрут больше рассчитан на туристов, а не на тех, кто едет по делам. Кому надо в Чайковский, платит 3225 рублей, а кто собрался в Казань, тот доплачивает еще 4375 рублей. Можно ведь и не ехать туда, а просто прокатиться по Каме до первой остановки. И учитывая расходы на ночлег, такая поездка в одну сторону обойдется примерно в десять-одиннадцать тысяч рублей.
Но пермяки умеют считать деньги. До Казани из Перми можно добраться самолетом, сейчас один билет стоит примерно десять тысяч рублей. Причем время полета чуть больше часа. На поезде такая поездка займет 17 часов и выйдет в 3,5 тысячи рублей. Проще всего уехать в Казань на автобусе. Он идет одиннадцать часов, и билет стоит от четырех до пяти тысяч рублей.
Поэтому новый речной маршрут больше рассчитан на тех, кто хочет просто прокатиться по Каме и Волге, полюбоваться великолепными пейзажами. Билеты можно приобрести на сайте компании-перевозчика.
И хотя есть и недовольные, но многие пермяки надеются на то, что этот «Метеор» станет первой ласточкой и в Прикамье вновь возобновятся речные пассажирские перевозки на скоростных теплоходах по Каме и Чусовой. Тем более что начало положено – например, в минувшие выходные впервые за много лет в Соликамск на Верхней Каме пришел круизный теплоход. А так как лучший отдых – это отдых на воде, то, скорее всего, пермяки опять начнут путешествовать на речном транспорте.