Здравствуйте, дорогие читатели! Буквально несколько часов назад вернулся из поездки, перегонял Тойоту Танк из г. Владивостока в г. Новосибирск (о машине также скоро будет статья). И как всегда со мной был мой СВ-трансмиттер Midland ALAN-42 в версии для использования в автомобиле, а именно с "каблучком"-адаптером и внешней антенной. Люблю эту рацию за компактность и отсутствие необходимости в установке - подключил в прикуриватель, выставил на крышу магнитную антенну и пользуйся!. Так зачем же я таскаю с собой этот девайс по всей стране? Зачем не будучи дальнобойщиком пользоваться "каналом дальнобойщиков"? Сейчас попробую как можно понятнее и подробнее рассказать.
Канал дорожной радиосвязи, он же "канал дальнобойщиков" назван так потому, что, пожалуй, основная часть профессиональных участников дорожного движения - это именно дальнобойщики. И естественно, они являются основными пользователями данного канала. Канал обозначается C15EA (27.135 МГц, сетка «С», 15 канал, «европа», модуляция АМ) диапазона CB. Civil Band или Citizen Band - гражданский диапазон, частота 26.965 МГц и выше с шагом 10 МГц на 40 каналов, которые ещё имеют "сетки", т.е. небольшое смещение между собой. В России используется в основном канал 9 (для переговоров) и канал 15, о котором идёт речь. Кстати, в моей радиостанции канал расположен в сетке D, и такая разница в сетках может быть и у других производителей. Вот собственно краткая информация о том, что это собственно такое. Теперь переходим к вопросу "зачем".
Здесь всё просто - дорога является достаточно опасным, а иногда непредсказуемым местом. Едешь себе, едешь, и вдруг после поворота или прохода вершины холма обнаруживаешь, что перед тобой пробка из остановившихся машин. Резкое торможение, занос, пот со лба. Смотришь в зеркало заднего вида, а там огромная фура. И внезапно осознаёшь, что водитель в ней спокойно себе заранее начал притормаживать, включил аварийку, и вот он уже спокойно стоит в метре позади тебя и выходит из машины размяться. Как он это всё увидел и предусмотрел? Да всё просто - за минут пять до этого в канале прозвучало что-то типа "Парни на Кемерово! До полной, 632 километр реверс!" Это означает, что к 632 километру трассы Сибирь при движении от Красноярска в сторону Кемерово (случай именно с этой трассы) необходимо снизить скорость вплоть до полной остановки, так как впереди дорожные работы с организованным реверсивным движением. Или другое. Едете вы за грузовиком, обогнать нет возможности. И вдруг внезапно грузовик уходит почти на обочину и мигает правым поворотом. Вы обгоняете, благодарите аварийкой, радуетесь тому, что есть же порядочные люди на дороге! На самом деле дальнобойщик вас не видел. Точнее видел, но другой, который позади вас. И он сказал в канал что-то типа "Белый "Сервико", в канале? Позади тебя нерешительный на маленькой, помоги". В общем, канал сильно помогает в дороге, если им уметь пользоваться.
Для начала коротенький глоссарий терминов и фраз. Алфавитный порядок соблюдать лень, так что в произвольном:
Фура - любой автомобиль с полуприцепом-фургоном закрытого типа. Для других типов полуприцепов используются обозначения типа - Рефка (рефрижератор), Трал (соответственно трал, если он везёт негабаритный груз - используется слово "Негабарит"), Бочка (любая цистерна), Телега (открытая бортовая платформа), Автовоз и прочее.
Одиночка - магистральный грузовик, не являющийся седельным тягачом. Сцепка - одиночка с прицепом.
Маленький грузовик - используется, когда невозможно определить марку - всё грузовое, что меньше магистрального грузовика, "фуры" или "одиночки".
Маленькая - любая легковая машина. Даже если вы двигаетесь на Тойоте Секвойе или Шевроле Тахо - вы на маленькой.
Машинка - патрульный автомобиль ДПС. "Машинка работает на перекрёстке" - экипаж стоит на ближайшем перекрёстке и ждёт вас в свои тесные объятья)))
Работай - можно совершить обгон вашего собеседника.
До полной - сокращение от "снижаем скорость вплоть до полной остановки".
Реверс, авария, КДМ и прочие предупреждения обычно понятны и без перевода. "Парни на Курган, до полной, стоим перед подъёмом, работает КДМ" - останавливаемся, так как коммунально-дорожная машина сыпет песок на заледеневший подъём - закончит и спокойно поедем.
Неписанные правила общения в канале.
1. Будьте вежливы. Общение по умолчанию происходит на "ты", но это не повод вести себя по хамски или панибратски.
2. Обращение надо начинать с признака, который однозначно поможет водителю себя идентифицировать - по цвету, марке, номеру машины, названию типа или по названию транспортной компании, которое читается на автомобиле. Примерно так "0722 Москва в канале?" означает. что вы обращаетесь к водителю тягача, который буксирует прицеп с номером 0722 77, буквы необязательно говорить. Или "Красный трал с экскаватором, в канале?" - тут и так всё понятно. "Делко оранжевый" - тоже.
3. После ответа надо идентифицировать себя, задать вопрос или довести информацию. Например "Я позади тебя на белой маленькой, помоги обогнать". Или "Я позади тебя, у тебя фонарь оторвался, болтается на проводе".
4. После завершения общения пожелайте хорошей дороги.
5. Разговоры на личные темы в 15-м канале не приветствуются, лучше перейти на другой, если есть такая необходимость.
Ну а теперь, читатель, пример небольшого диалога, будь мы не на моём канале, а на 15-м:
"Автор, в канале?"
"Да, говори"
"Спасибо за информацию! Хорошей дороги"
"Взаимно! Обращайся!"
Ну и как всегда - понравилась статья - лайк. Дополнить, уточнить и поспорить - в комментарии!