Решил и я опробовать рекламируемую смывку краски с чугунных батарей производство аля СССР.
Раньше ведь никто и не заморачивался со старой краской , просто красили поверх. В итоге этот лакокрасочный пирог из трех -четырех слоев крал теплопроводность и батарея казалась не особо теплая в холодное время суток. А ведь чугунная батарея "гармошка" , как её называли в советское время была чудом инженерной мысли , так как появилась она в начале 20 го века и создал её немецкий инженер Франц Карлович Сан-Галли (1824–1908), живший в то время в Санкт-Петербурге.
Сан-Галли разработал первый отопительный радиатор из чугуна в 1855 году. Устройство получило название «хайцкерпер» (в переводе — «горячая коробка»
Особенности конструкции:
- Рифлёная поверхность обеспечивает повышенную эффективность теплообмена: каждая «гармошка» создаёт дополнительные завихрения воздуха, улучшая циркуляцию тёплых потоков в помещении.
- Конструкция состоит из отдельных секций, соединённых ниппелями, что позволяет легко регулировать мощность отопительного прибора.
- Сан-Галли также впервые предложил термин «батарея», ставший общепринятым.
Так вот, чтобы не углубляться в дебри и больше и больше не копировать чужой текст :). Скажу просто.
Я не стал счищать старую краску с батареи, которую я нашёл ради эксперимента , её и так там было уже видимо два слоя. Я решил протестировать эту так называемую смывку.
Как написал производитель , справиться на ура, но возможно нужно повторить процедуру.
ВНИМАНИЕ ! При нанесении геля смывки пользоваться перчатками, респиратором, в хорошо проветриваемом помещении.
На самом деле запах конечно присутствует, но не такой критичный .
Итак , для начала я подготовил саму батарею, для нанесения этого чудо геля, а именно. Я очистил саму батарею от пыли и грязи
Инструменты которые мне понадобились также оказались малобюджетными
А если бы я снимал краску по старинке, то есть брал где-нибудь маленькую ушм
с диском(которой у меня нет), то потратил бы уйму времени на механическую зачистку и на поиски самой шлифовальной машины.
Так вот после очистки от пыли. Я приступил к самой процедуре. Я осторожно стал наносить равномерно гель смывку на радиатор отопления толщиной примерно в 0,5 см. А затем оставил на некоторое время, минут на 15 -20.
Результат меня удивил. Эта батарея не красилась много лет, краска за такое время уж очень высохла, но гель смывка справилась с ней.
Затем я взял металлическую щётку и начал счищать отлетающую краску.
Я подумал, что нужно этот процесс повторить и вновь нанес слой этого геля, оставил на 20 минут, дольше не стоит, так как он высыхает.
Кстати , банка смывки герметичная. Крышка с резьбой, что очень хорошо для длительного хранения. А под крышкой был предохранительный клапан по типу бутылки из под подсолнечного масла.
После двух процедур, основной слой краски сошёл. Можно было и до металла счистить, но я поленился.
ВАЖНО тщательно помыть батарею моющим средством после использования геля смывки. И утилизировать в закрытом виде. НЕ ВЫЛИВАТЬ В КАНАЛИЗАЦИЮ.
Я помыл батарею водой с фери , затем обычной водой, затем просушил. Ну я подумал если останется гель , он ведь не даст нанести краску, будет её смывать. Логично же.
А потом я покрасил на 2-3 раза акриловой краской батарею в белый цвет, так как на нитру у меня чуткая аллергия да и сохнет она долго.
В целом хозяйка довольна. В заключении хочу сказать, что все таки мы живем в высокотехнологическом мире, где все изобретения и гаджеты созданы , для упрощения жизни человека. Как бы не деградировать. А на этом всё, я ушёл, всем добра!