[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Сегодняшнюю встречу в Мариинском дворце можно считать исторической. Наконец начался диалог предпринимателей из промзоны на Софийской улице, чиновников и депутатов.
С момента, как в городе узнали о транспортной проблеме промзоны на Софийской улице, и до этого заседания в петербургском парламенте прошло несколько лет, полных переписок со всеми инстанциями и ожиданий, что ситуация как-то сдвинется с мертвой точки. Предприниматели буквально в ходе очной ставки повторно озвучили чиновникам, что их беспокоит.
Отсутствие остановок, светофоров и пешеходных переходов буквально вынуждает людей после работы перебегать оживленную трассу, а потом еще несколько километров идти до автобусов. Автомобилистам же до ближайшего разворота ехать необходимо почти в Колпино. В ответ представители бизнеса услышали то, что уже читали в письмах.
Любовь Клементьева, начальник отдела ремонта дорог Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга: «В рамках нашей адресной программы по устройству данных остановок у нас предусмотрены четыре остановки на Софийской улице, это в районе створы Николаевского проезда, две остановки в оба направления. Сейчас по данным адресам разрабатывается проектная документация. Ее планируют завершить к концу 2025 года».
Эти же остановки соединит переход. Но от документальной части до натуральных работ пройдет несколько лет. Пока дойдет до строительства, говорит бизнес, сотрудники будут продолжать рисковать жизнью и перебегать дорогу.
Активисты предложили за свой счет оплатить установку знаков, светофоров и нанесение разметки. Только простят согласовать, например, двусторонний карман вдоль Софийской улицы до Николаевского проезда. Все равно там все едут в обратном направлении.
Вадим Корнев, инспектор по особым поручениям 3-го отдела управления ГАИ ГУ МВД России по СПб и ЛО: «Боковые проезды по всем нормативным документам должны быть односторонними. А тут мы берем на себя ответственность. Зачем? Проще достроить участок дорожки небольшой, и тогда все поедут уже по-человечески».
Постепенно обсуждение транспортной доступности промзоны на Софийской улице приобрело явный философский оттенок. Перед собравшимися возник фундаментальный вопрос. Что важнее: проектирование дороги или территории вдоль нее?
В любом случае расширение бизнеса в таких промзонах значительно опережает развитие города, отметил руководитель профильной комиссии ЗакСа Алексей Цивилёв. Он предложил создать дорожную карту с вариантами того, как вырулить из сложившейся ситуации.