Ещё пару лет назад покупка Lada была настоящей охотой — люди выстраивались в очереди в автосалонах, выбирали комплектации, брали выгодные кредиты и радовались подаркам от дилеров. Казалось, что Lada останется главным выбором для россиян на долгие годы.
Но 2025 год показал обратное: автосалоны пустуют, склады переполнены, а обещанные скидки в 250 тысяч не вызывают ажиотажа. Даже агрессивные акции и заманчивые кредиты не спасают продажи. Почему так произошло и что будет дальше?
Почему люди перестали брать Lada даже со скидками?
Сегодня покупатели стали внимательнее и избирательнее. Раньше главный аргумент был «новая машина из салона», а теперь людям важны дизайн, технологии, комфорт и безопасность. Одной только ценой клиента не удивить.
Lada Vesta и Granta — машины проверенные, но устаревшие. Скидка не решает проблему — людям нужен «вау-эффект». Фраза «дешевле на 250 тысяч» уже не звучит, если за те же деньги можно взять более современную и стильную машину.
Китайские бренды изменили рынок
Главный удар Lada получили от китайских производителей. За последние полтора года названия Changan, Geely, Haval, Omoda стали привычными, а модели вроде Kaiyi E5 за 1,2 млн рублей предлагают больше опций, технологий и современного дизайна, чем российские автомобили даже с учётом всех скидок.
Китайские машины выглядят стильно, напичканы современными функциями и подключаются к смартфонам — именно то, чего ждёт новое поколение покупателей. На их фоне Lada кажется «вчерашним днём».
Финансовые сложности: кредиты и серый импорт
Второй удар по продажам — дорогие кредиты. Если в 2021 году новые машины массово брали в кредит, то сейчас автокредит стал роскошью: банки ужесточили условия, а платежи выросли настолько, что Granta обходится почти как ипотека.
Многие выбирают параллельный импорт — за эти деньги можно привезти «свежую» иномарку, пусть и неофициально. Уже почти 40% новых машин в России приходят по этим схемам.
Надежда на Lada Iskra
Вся надежда АвтоВАЗа — на новую модель Iskra. Покупатели ждут её как настоящую революцию. Если она «выстрелит», то может оживить спрос и на другие модели Lada. Если нет — даже большие скидки не спасут ситуацию.
Что дальше с рынком?
Сейчас у Lada всё ещё есть четверть рынка — это много, но конкурировать только ценой больше не получится. Нужно обновление, новые технологии и более современный дизайн. Эксперты считают, что осенью борьба усилится: китайцы будут давить новыми моделями, дилеры — скидками, а многие клиенты просто подождут Iskra.
Что выбрать: Lada, Китай или подождать?
- Если нужен простой автомобиль «здесь и сейчас» — Lada по акции всё ещё вариант.
- Если хочется стильного и современного авто — китайские бренды дают больше за те же деньги.
- Если есть терпение — можно дождаться Iskra, которая может стать переломным моментом для рынка.