Хотча июнь 2013
21 22 июня сходил в ПВД по реке Хотча. Шёл один, на байдарке. Начал маршрут у моста на Курапово, закончил у Ж/д моста у Белого Городка. Заброска на машине. Солнце и жарко первый день, пасмурно во второй. Течения нет, даже обратное, очень сильный встречный ветер до 10 м/сек. Скорость передвижения временами была 1,5 км/час при весьма напряжённой гребле. Возвращался сначала поездом Углич - Савёлово, затем электричкой до Вербилок, откуда домой на машине. На станциях дважды попал под ливень, вымок до нитки. Хотча на всём протяжении сейчас застраивается дачами, даже место для стоянки подобрать трудно. В общем, сплошная приватизация красоты.
Небольшой пляжик по левому берегу метрах в 50-ти ниже моста. Больше таких мест долго не будет, грех было не остановиться. Заодно немного подправил загрузку лодки.
Перед небольшой деревушкой Кишкиниха (справа) река Хотча образует небольшое озеро. Это, собственно, уже подпор воды Угличского водохранилища на Волге. На картах озеро показано широким открытым водоёмом, у меня было опасение, что придётся искать исток Хотчи из озера. В реальности же, река протекает широким руслом по восточной стороне озера, а само озеро отделено от русла высокой густой стеной камыша. Проходы из русла в озеро есть через камыш. Я было попробовал выйти в озеро через небольшой проход через траву, но быстро вернулся – само озеро также заросло камышом. Напротив деревни Кишкиниха уже на выходе Хотчи из озера имеется широкий открытый проход в озеро, местные жители проходят там на весельных лодках, но я уже не стал повторять попытку выйти в озеро.
По левому берегу Хотчи перед селом Маклаково удобные места для отдыха, сюда легко подъехать на машине. Прохожу мимо двух таких многолюдных компаний, перед селом Маклаково чалюсь на луговине левого берега для перекуса. Костерок не развожу, у меня бутылка холодного чаю и бутерброды. Луговина не кошена, от цветущей травы идёт медовый аромат.
С реки хорошо просматривается церковь Александра Невского, которая строилась в память спасения Императора Александра III в Борках на средства купца И.Д. Бачурина в 1892-1897 гг. из красного кирпича. Закрыта в годы лихолетья. Служба возобновлена в 1993 г. Рядом с ней Александро-Невский женский монастырь. В советские времена в нём располагалась база отдыха нашего завода. Мы довольно часто устраивали там туристские вечера, проводили школы и встречи.
Перекусив, продолжаю сплав по Хотче. По левому берегу далеко тянется вдоль реки село Маклаково. Довольно сильный встречный ветер, течения нет совершенно, хорошо ещё, что не встречное, как часто здесь бывает, когда накапливается вода в Угличском водохранилище.
Ближе к концу села через Хотчу переброшен навесной мост, здесь я решил перекурить, на воде из-за сильного встречного ветра делать было проблематично. По левому берегу реки начались дачи.
Встречный ветер сильно затрудняет моё передвижение вниз по реке. Скорость чуть выше 1 км/час, а, главное, приходится непрерывно грести, иначе лодку сразу же разворачивает и уносит назад. Каждые полчаса делаю остановки на берегу, чтобы немного отдохнуть и перекурить.
Мне приходилось раньше бывать на Хотче, ходил на зимнюю рыбалку чуть ли не до Белого Городка, заезжали летом купаться на реку. Но сейчас я Хотчу не узнаю. По берегам построены многочисленные рыболовные базы, дачи. Трудно даже сориентироваться, где кончается одна деревня и начинается очередная.
Ветер во второй половине дня продолжал крепчать, потянулись облака. Около 17 часов начал искать место для стоянки на ночь. По моим расчётам деревни Большое и Малое Курапово по правому берегу я уже прошёл, далее должен быть справа отмеченный на моей километровке Дом инвалидов Приволжский. Теперь это, правда, какой-то элитный пансионат. По обоим берегам реки начались леса. Место для стоянки нашёл с трудом, берега все заросли осокой. Но вот на правом берегу замечаю небольшой песчаный пляжик, здесь и чалюсь. Небольшая полянка у воды, дальше крутой подъём через лес вверх. Это рыбацкая стоянка, но мне подходит. Ставлю палатку, развожу костёр, готовлю ужин. Немного побродил по лесу, но грибов и ягод нет. У меня есть удочка, но рыбалкой заниматься не стал.
Впервые в поход вместо топорика взял складную пилу-ножовку. Опробовал её для заготовки дров, получается не плохо. Взял с собой всего один котелок, это оказалось не очень удобно. Сначала сварил себе гречневой каши, но всю её съесть не смог, пришлось перекладывать в п/э пакетик остатки, чтобы вскипятить воды для чая. Чаю выпил две большие кружки, сначала с сахаром, затем с сахарозаменителем. Последнее гадость, но употреблять можно.
В этом ПВД опробовал ещё одну вещь – 2-х местную палатку, которую позаимствовал у Андрюши. Она, хоть и удобная, но для одного тяжеловата – 3,2 кг.
К ночи ветер стих совсем. Я даже подумал, не выйти ли на воду, ночи сейчас почти белые. Однако у меня в запасе ещё целый день завтра, а до Белого Городка осталось по моим подсчётам километров 7.
Прошёл я за день со всеми извилинами реки и попытками исследовать озеро около 10 км. Средняя скорость примерно 1,5 км/час. Погода весь день солнечная, тепло. Купаться, однако, вечером в реке не захотелось.
22 июня. Ветер всё же сделал своё гнусное дело – утром всё небо затянуто плотной пеленой облаков. Дождя, однако, пока нет. Позавтракав и уложив вещи, около 9 часов вышел на воду. Ветер слабее, чем вчера, но всё равно в морду. Гораздо прохладнее, чем вчера, иду в штормовке. Интенсивно гребу, боюсь, что ветер опять будет усиливаться. По предварительному прогнозу погоды он ожидается до 10 м/сек.
По берегам опять многочисленные дачи, причём некоторые в нарушение закона захватывают берег до уреза воды. При этом берег облагораживают, отсыпая песком пляж. На одном таком делаю первую остановку.
Осока на берегу выкошена, посажены сосёнки. Формально забор участка не выходит к воде, но по берегу к реке посторонние подойти не могут.
Сегодня я сместил посадочное место ближе к носу байдарки, а в качестве сидушки использую не только герму с вещами, но и подложенную под неё палатку. Управлять лодкой и грести стало намного сподручнее. Река здесь широкая, до 150 метров, глубина более 4-х.
За пару часов я дохожу до большого разлива реки в виде креста на карте. Здесь мне надо уходить на запад, до железной дороги всего 3 км. Но времени ещё мало, электричка лишь вечером, поэтому решил разведать северный разлив креста. Это устье безымянного пересыхающего в верховьях ручья. Правая восточная сторона креста – это устье речки Жуковка. Там дальше через 1,5 км есть деревни. А северный разлив застраивается дачами. Дачи капитальные, с причалами для моторных лодок и катеров. Поднявшись метров на 500 по разливу, не увидев ничего интересного, пошёл назад, сначала на юг, затем на запад.
Небо хмурится всё больше и больше. Появились чёрные тучи. Ветер по закону подлости сменился с северного на северо-западный, поэтому дует мне почти опять в лицо, причём постоянно снося к левому берегу. Делаю на берегу недолгую остановку, чтобы размять ноги и перекурить. По берегам сплошь деревни и просто дачи.
В 13 часов впереди показался автомобильный мост через Хотчу, а сразу за ним железнодорожный мост. К последнему я и иду.
Перед самым ж/д мостом влево выходит небольшой заливчик, куда я и захожу. Здесь чалюсь, вытаскиваю лодку через высокую траву на широкую террасу под ж/д насыпью, раскладываю вещи и лодку для просушки. Лодку слегка отмыл от илистой грязи, выполоскал пенки со дна. Перекусил остатками гречневой каши, запил холодным чаем из бутылки. Из реки воду не кипячёной пить поостерегся, хотя пить ещё хотелось.
Не дожидаясь окончательной просушки вещей, собираю свой рюкзак, точнее, это чехол из-под байдарки, куда я кроме лодки запихиваю и все остальные вещи. Переодел пропотевшую ещё вчера рубашку. В это время вдруг начался дождь. Сначала моросящий, но постепенно переходящий в ливневый. Быстро иду под дождём вдоль ж/д насыпи по тропинке к станции. Расстояние до неё более 2-х км. Тропа сначала нормальная, но затем пришлось идти по щебёнке, на которой проложен рельсовый путь. Готовил я свой маршрут по генштабовской старой карте, автомобильного моста через реку и дороги на моей карте не обозначено, а в реальности и расстояние по автомобильной дороге меньше, железка здесь дугу делает, и идти было бы по дороге легче, а то и попутку можно было бы поймать.
Станция Белый Городок ещё недавно, лет 25 назад была оживлённой, с приличным вокзалом, мне приходилось приезжать сюда на рыбалку на поезде Москва – Ленинград, который ходил с Савеловского вокзала Москвы и останавливался в Вербилках. Очень удобно было сюда добираться. А теперь здесь проходит поезд с Рыбинска (не каждый день) да поезд Сонково (Углич) – Савёлово. От Савёлово до Вербилок надо будет ехать на электричке. Вокзал на станции совсем не функционирует, нет ни кассы, ни дежурного. Даже напиться негде. Хорошо, что есть широкий навес, под которым я и располагаюсь с рюкзаком, прячась от дождя.
Ждать приходится до 18-05, расписания нет, уточнить, будет ли поезд до Савёлово не у кого. Перед самым приходом появилось пара человек, а при посадке хлынул настоящий ливень. Пока загружался в вагон, промок до нитки. В вагоне сидячие кресла, тепло, уютно. Проводница обилетила меня. В вагоне согрелся, немного подсох. Езды до Савёлово всего 20 минут. Там на вокзале первым делом купил билет на московскую электричку до Вербилок, затем в палатке бутылку напитка и пачку печенья. До отправления электрички около часа, вокзал забит, на улице моросит дождик. Пристроился у стенки вокзала под небольшим козырьком, перекусил.
Для московской электрички построена немного в стороне специальная высокая платформа, не сразу сообразил, что туда надо идти на посадку. Электричка из Москвы пришла раньше, чем отправился поезд на Сонково, но разрыв по времени не большой. Пока переходил на высокую платформу к электричке, опять попал под неожиданный ливень, опять за 10 минут вымок основательно. Устроился у двери в последнем вагоне, ещё раз перекусил печенюшками с напитком, купленными в Савёлово. Более основательно заправляться не стал, хотя у меня были приготовлены на ужин бутерброды с салом. Езды до Вербилок примерно 40 минут. За окном продолжает хлестать дождь. Хотя сегодня вечер воскресенья, народа в электричке не очень много. Вероятно, в связи с плохой погодой дачники уехали раньше. Пригрелся, очень боялся заснуть, даже предупредил соседа, чтобы разбудил меня в Вербилках. Но это не потребовалось.
Уже из вагона позвонил в Запрудню, в Вербилках меня встретил на машине Рома. Здесь тоже недавно начался дождь.
Выводы и рекомендации.
Вероятно, зря я испугался и не начал свой сплав у моста через Хотчу в Кошелёво. Уровень воды в реке высокий, мелкие перекаты залиты водой. А к моему путешествию добавились бы 10 км сплава по красивой не широкой речке, причём с течением, а ветер там бы не очень мешал сплаву. В межень этот отрезок труднопроходим.
Испытал перед летним дальним походом своё сольное снаряжение. Байдарка Лагуна для одного человека всё же великовата, а длина её не очень добавляет скорости при гребле. Плоскодонка, она и есть плоскодонка, хорошо вертится, но плохо разгоняется. Одному садиться надо ближе к середине, желательно сделать упор для спины и для ног. Деревянные штатные сиденья я не брал.
Двухместная палатка удобна по обитаемости, но тяжеловата для одного. Для соло надо иметь более лёгкую палатку.
Обязательно надо иметь пару котелков, иначе приготовление ужина растягивается часа на два. Без таганка обходился, но привычка готовить пищу на нём всё же стойкая. Топор не понадобился, дрова для небольшого костра легко заготовить с помощью складной ножовки. Валить сушину для одного необходимости летом нет.
Байдарку и все остальные вещи переносил в чехле от лодки. Под лямки на плечах вставлял пластины от ижевских ковриков. Немного помудрил, как складывать лодку в этом чехле, чтобы максимально его загрузить и удобнее было бы носить. Вес моего носимого мешка составил чуть более 25 кг, правда, весло я носил в отдельном чехле в руках. На дно лодки я укладывал две длинные пенки, на них же потом и спал в палатке. Вечером в субботу пенки у меня успели нормально высохнуть перед сном, а вот при упаковке рюкзака перед поездом пришлось укладывать их сырыми. Так что для сна и для лодки желательно иметь разные коврики.