Есть у наших чиновников и крупных бизнесменов одна странная привычка — тянуться к "красивым" датам. Осталась она, похоже, ещё с советских времён. Вот и в этот раз на АВТОВАЗе решили: а почему бы не приурочить старт продаж LADA Iskra к 59-летию автозавода? Символично, мол! Ну и что бы вы думали: ровно 20 июля 2025 года новинка действительно появилась в некоторых дилерских центрах.
Правда, только "появилась" - купить её никто не мог. Наши корреспонденты лично обошли несколько московских салонов и убедились: посмотреть на машину можно, посидеть — тоже, а вот оформить покупку не выйдет.
Реальные поставки новой машины оказались сугубо символическими. Заявления про "массовый старт" на поверку обернулись несколькими экземплярами на столицу, чуть-чуть в Питер и, конечно, в родной Тольятти — для галочки и для отчёта наверху.
Если повезло — у дилера было две машины, если нет — одна, и та исключительно для демонстрации.
Покупатели приходили в надежде хотя бы записаться в очередь, а на деле сталкивались с тем, что даже посмотреть на обе версии кузова в одном месте невозможно. В одном автосалоне выставлен седан, в другом — хэтчбек. Получается, настоящий эксклюзив и дефицит по-русски: посмотреть можно, купить — увы, пока нет.
Всё, что могли предложить менеджеры в автосалонах, — это экскурсию вокруг нового автомобиля, рассказ о будущих возможностях, да советы пока обратить внимание на другие модели. Ни ценников, ни готовых договоров, ни информации о том, когда и за сколько можно будет купить Iskra, никто не предоставлял.
Поэтому единственным выходом для продавцов было «переключить» интерес клиента на другую машину. И тут как тут шла в ход старая-добрая Vesta: она в наличии, цены известны, комплектации понятны.
На любые вопросы о судьбе Iskra отвечали уклончиво, мол, машина новая, доработки ещё впереди, не исключено, что скоро появятся какие-то первые «детские болезни». Более того, сразу предупреждали: не ждите бюджетных версий — на старте только максимальные комплектации, а значит, цены будут немаленькими.
Причины такого странного старта вполне понятны.
На заводе явно пытались сделать всё как можно быстрее, чтобы успеть к знаковой дате, но не рассчитали силы.
Сама сборка новых автомобилей буксует: с мая по июль — чуть больше семисот штук, и это для предприятия, которое когда-то выпускало по сто тысяч машин в год!
Масштабы, прямо скажем, несопоставимые с амбициями. А впереди у завода — корпоративный отпуск: с конца июля до середины августа работы не будет. О каком массовом поступлении новых машин в салоны тут можно говорить? Да и после отпуска сотрудники вернутся к тем же проблемам и узким местам, из-за которых производство пока не может выйти на нормальные объёмы.
Погоня за датами - это, конечно, хорошо для отчётов и официальных пресс-релизов. Но качество страдает. Даже те Iskra, которые уже сошли с конвейера, требуют доработок: электрическая часть глючит, электронные системы ведут себя непредсказуемо, кое-где кузовные зазоры не соответствуют стандартам. Это значит, что готовую машину приходится буквально доводить до ума уже после сборки, а иногда и «перебирать» заново.
Сказывается сырость и недостаточная отработанность новых технологий, ведь модель свежая, опыт производства маленький, а времени на доведение до ума — катастрофически мало.
В этой ситуации сложно не согласиться с откровенным продавцом, который советует не торопиться с покупкой самой первой Iskra.
Любая новая модель, особенно с таким поспешным стартом, — это всегда риск: недочёты, возможные отзывные кампании, необходимость частых доработок. Даже если вдруг появится обещанная «базовая» комплектация за условно доступную цену — это скорее исключение, чем правило.
Пока в продаже будут только топовые версии по весьма приличной стоимости, и простому автолюбителю остаётся только ждать, когда производство наладится, качество стабилизируется, а цены станут более разумными. До тех пор — смотреть, трогать, мечтать… и, может быть, задуматься, стоит ли спешить с покупкой.
Думаем, что каждый уже знаком с этой новинкой...давайте честно: за какую сумму вы бы рассмотрели этот автомобиль к покупке, учитывая ценообразование 2025 года? Ждем ответов в комментариях!