В столице отменили бесплатный режим на городских зарядных станциях проекта «Энергия Москвы» и вв «среднерыночные» тарифы. Ниже приведён развёрнутый разбор новых цен, примеры расчётов для разных аккумуляторов, сравнение с домашними и коммерческими ЭЗС, а также влияние перемен на экономику владения электрокаром.
Ключевые изменения тарифов 2025 года
Город перевёл 350 собственных ЭЗС на платный режим с 23 июля 2025 года12.
Дептранс объясняет шаг необходимостью ускорить развитие сети (по 500 новых быстрых ЭЗС ежегодно)78. За пять лет пилота автомобилисты выполнили более1 000 000 бесплатных сессий92.
Куда делись бесплатные зарядки
Первые 40 платных точек появились ещё в 2024 году и собрали 45,000 платных сеансов за год1011. После признания теста успешным «Энергия Москвы» перешла в обычный тарифный режим1213. Остальные льготы (бесплатная парковка и нулевой транспортный налог) сохраняются142.
Тарифная сетка на июль–декабрь 2025 года
Практический расчёт полной зарядки
Сколько стоит 100 км пробега
Средний расход городского электромобиля ≈15 кВт⋅ч/100 км915.
Даже при новых тарифах городские ЭЗС остаются вдвое дешевле бензина, но в 3–5 раз дороже домашней ночной розетки.
Домашняя зарядка: тарифы «Мосэнергосбыта»
С 1 июля 2025 года одноставочный тариф в квартирах с газовыми плитами — 7.87₽/кВт⋅ч1618. Ночная зона двухставочного плана — 4.08₽/кВт⋅ч1617. При подключении станции 7–22 кВт дома полный заряд 50 кВт⋅ч обходится в 204-394₽1618, в 1.9-3.7 раза дешевле городской ЭЗС.
Коммерческие частные ЭЗС
Частные сети давно берут 17–20₽/кВт⋅ч за DC2021. После изменения цен «Энергия Москвы» почти сравнялась с рынком (15–20₽)114. На некоторых коммерческих точках действует поминутная тарификация 10-15₽/мин зарядки2220.
Экономика владения: как изменилась точка безубыточности
Льготы, которые остаются в Москве
Где ещё можно зарядиться бесплатно
Некоторые АЗС сети «Росатом», парковки ТЦ, дилерские центры и частные офисы всё ещё предлагают бесплатный Type 2 при условии парковки2321. Их доля снижается, а время сессии часто ограничено до 2 ч.
Как оплатить новую городскую зарядку
Распространённые вопросы (FAQ)
Зачем брать 20₽, если станция фактически отдаёт только 25 кВт?
Тариф привязан к типу тока, а не к моментальной мощности. При DC зарядках мощность снижается к 80% SoC, но оплата считается по кВт⋅ч1112.
Можно ли поставить домашнюю станцию в мультиэтажке?
Нужно согласие УК и релейное подключение к общедомовому счётчику; мощность выделяют через сетевую компанию2618.
Будет ли дорожать электричество?
Регулируемый тариф для населения индексируется дважды в год; с 1 июля 2025 одноставочный вырос с 6.99₽ до 7.87₽ (+12.6%)1617.
Взгляд на будущее инфраструктуры
Москва планирует довести парк ЭЗС до 35,000 к 2030 году24. В 2025 г. уже действует 3,500+ станций (10% из них — городские)98. Переход на платный формат должен сделать проект самоокупаемым и привлечь частных операторов74.
Глобальный контекст цен на зарядку
Российская столица остаётся в нижней трети ценового диапазона крупных мегаполисов.
Экологический эффект
При средней углеродной интенсивности московского энергомикса 450 г CO₂/кВт⋅ч полный заряд 50 кВт⋅ч эмитирует 22.5 кг CO₂, что эквивалентно сгоранию примерно 9.2 л бензина414. За 100 км (15 кВт⋅ч) электрокар выбрасывает 6.8 кг CO₂, тогда как ДВС при 8 л/100 км — 18.4 кг CO₂. То есть снижение выбросов ≈63% при условии городской электросети.
Полезные советы владельцам
Отмена бесплатных ЭЗС сделала городской киловатт дороже, но экономия по сравнению с бензином сохранилась на уровне 45-60%1914. Владельцы с домашней ночью платят всего 4% от бензинового бюджета, поэтому в развёрнутой перспективе личная розетка остаётся главным фактором рентабельности электрокара. Городская сеть переходит на коммерческие рельсы, что сократит очереди и ускорит расширение инфраструктуры. Владельцам стоит пересмотреть ежедневные привычки зарядки, но переход на электромобиль остаётся финансово и экологически оправданным.
Электроэнергия против бензина — сколько реально платит московский водитель в июле 2025 года
Владелец электромобиля теперь оплачивает килт-час на городских ЭЗС, а не заряжает машину бесплатно. Чтобы понять, сохранилась ли экономия, сравним обновлённые тарифы «Энергии Москвы» с фактическими розничными ценами на бензин АИ-95 в столичных АЗС. Ниже — детальные расчёты для поездки на 100 км, полной «заправки» аккумулятора и годовой эксплуатации при разных сценариях пробега.
Актуальная цена топлива в Москве
Сразу несколько источников показывают, что за литр АИ-95 в третьей декаде июля 2025 года просят порядка 63 ₽:
Берём округлённое значение 62.9 ₽ / л как репрезентативную «середину» диапазона.
Расходы на 100 км городского цикла
Даже после введения платных тарифов городской киловатт остаётся ощутимо дешевле бензинового литра. Максимальная экономия достигается при ночной зарядке дома — всего 12% от стоимости бензина.
А если двигатель потребляет не 8 л, а 6 или 10 л на 100 км?
Чем прожорливее автомобиль, тем сильнее выигрывает электромобиль даже при городских тарифах.
Полная «заправка»: бак 50 л против батареи 50 кВт⋅ч
Даже самый дорогой городской DC-сеанс обходится в 3.1 × дешевле, чем полный бак среднеразмерного автомобиля.
Экономия за год владения
Исходим из 12,000 км ежегодного пробега (≈1,000 км/мес.).
Даже «самый невыгодный» электромобиль, постоянно пользующийся городскими DC-станциями, экономит четверть топливного бюджета.
Как меняется точка окупаемости электрокара
Допустим, электрическая версия модели дороже бензиновой на 600,000 ₽:
- При домашней ночной зарядке водитель «отбивает» переплату за 11-12 месяцев.
- Используя в основном городские AC-станции, срок окупаемости растягивается до 2 лет.
- При частых экспресс-сеансах DC экономия снижается, и паритет наступает примерно через 2.5 года при том же пробеге.
Что будет, если бензин подорожает?
Биржевая стоимость АИ-95 24 июля 2025 уже приблизилась к историческому максимуму 76,330 ₽/т56, а Росстат фиксирует еженедельный рост розничных цен2. Повышение на 10% подняло бы среднюю цену до ≈69 ₽/л, что сделало бы 100 км на ДВС дороже 550 ₽ и ещё сильнее улучшило бы относительную выгоду электромобиля.