Авиационные эксперты анализируют ситуацию с катастрофой самолета Ан-24 в Амурской области.
Вот что рассказал "РГ" генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко:
Читайте также:
МЧС открыло два телефона горячей линии в связи с крушением самолета Ан-24
"Вообще Ан-24 - хороший, надежный самолет. 44-местная двухмоторная турбовинтовая транспортно-пассажирская машина была разработана в 1957 году в Советском Союзе КБ Антонова и производилась на Киевском, Иркутском и Улан-Удэнском авиационных заводах. С 1959 по 1979 годы построили 1367 воздушных судов семейства Ан-24.
С учетом сегодняшней печальной статистики в гражданской и военной авиации государств, эксплуатировавших Ан-24 различных модификаций, произошло 159 авиационных происшествий, в которых в общей сложности погибло 2134 человека.
Читайте "Российскую газету" в Telegram - подписаться
В Амурской области разбился борт RA-47315, находящийся в эксплуатации с 24 февраля 1976 года. То есть самолету почти полвека. Однако старых самолетов не бывает. Нужно говорить только о летной годности воздушного судна: сам по себе календарный срок службы в небе мало о чем говорит. Определяющим является техническое состояние воздушного судна. А оно, в свою очередь, зависит от полноты и качества работ по его техническому обслуживанию. Кто, когда их выполнял? Вот это важно.
По информации, которая появилась в СМИ, сертификат летной годности Ан-24 был продлен до 2036 года.
Крушение Ан-24 в Амурской области (СМОТРЕТЬ ФОТО)
В свое время американцы не побоялись объявить, что продляют своему самолету "Геркулес", который эксплуатируется уже не один десяток лет, ресурс до 2030 года. Но, конечно, для этого они обязались сделать многое - доработать двигатели, авионику, создать мощную систему диагностики.
Никогда не бывает авиапроисшествия по какой одной причине. Обычно рассматриваются три основные версии: плохая погода, ошибка экипажа и отказ техники. Но любые предположения сейчас - дело неблагодарное. Самолет был оборудован черными ящиками. Их надо найти, расшифровать. И только тогда что-либо утверждать".
Из статистики происшествий с Ан-24 за последние двадцать лет в России:
- 13.07.2002 - Из-за ошибки экипажа в аэропорту Якутска самолет авиакомпании "Саха Авиа" сел с невыпущенными шасси. Все живы. Самолет списан.
- 16.03.2005 - Столкновение самолета авиакомпании "Региональные авиалинии" с сопкой около Варандея. Из 52 человек погибли 28.
- 02.11.2005 - При посадке в аэропорту Южно-Сахалинска подломилась носовая стойка у самолета авиакомпании САТ.
- 04.02.2010 - При выполнении взлета из Якутска отказал двигатель самолета авиакомпании "Якутия". При аварийной посадке самолет был сильно поврежден.
- 03.08.2010 - При заходе на посадку в Игарке разбился самолет авиакомпании "Катэкавиа". Погибли 12 человек.
- 14.12.2010 - При посадке в Рогачево выкатился за пределы ВПП самолет авиакомпании "Нордавиа". Все живы, самолет списан.
- 2011 - Жесткая посадка самолета "Катэкавиа" в Чите. Самолет списан.
- 11.07.2011 - Из-за пожара двигателя самолет авиакомпании "Ангара" произвел посадку на поверхность реки Обь. 7 человек из 37 погибли. Самолет списан.
- 08.08.2011 - Выкатывание самолета "ИрАэро" при выполнении посадки в Благовещенске. 12 человек из 36 получили травмы.
- 22.01.2014 - При посадке вне пределов ВПП в Домодедово серьезные повреждения получил самолет авиакомпании "Псковавиа".
- 27.06.2019 - При посадке в Нижневартовске выкатился самолет авиакомпании "Ангара". 2 человека из 47 находившихся на борту погибли.
- 19.08.2022 - В Белоярске техник попал под винт самолета "Ютэйр" и погиб.
- 24.07.2025 - В 16 км от Тынды столкнулся с сопкой самолет авиакомпании "Ангара". Погибли все находившиеся на борту 49 человек.
Читайте также:
Автор: Наталия Ячменникова