Турция официально объявила о намерении приобрести новые истребители Eurofighter в марте 2023 года, и, по некоторым данным, контракт может быть подписан на выставке IDEF 2025, которая в настоящее время проходит в Турции. Эта инициатива рассматривается как ответ на покупку Грецией самолетов Rafale, хотя Анкаре в настоящее время могут также понадобиться самолеты обеспечения превосходства в воздухе по другим причинам, например, в связи с обострением ситуации на Кавказе или Ближнем Востоке.
Итальянские многоцелевые самолеты Eurofighter Typhoon патрулируют воздушное пространство Литвы в рамках операции по патрулированию воздушного пространства стран Балтии. Фото: Воздушное командование НАТОВ настоящее время Турция располагает довольно большим парком боевых самолетов, оцениваемым примерно в 300 единиц, однако 50 из них — это старые, но модернизированные F-4E-2020 Terminator, а остальные самолеты — это F-16C/D различных модификаций. Эти машины могут рассчитывать на приличный парк вспомогательных самолетов, включая 4 самолета дальнего радиолокационного обнаружения и 7 самолетов-заправщиков. Однако перед лицом современных вызовов, включая потенциальный конфликт с Россией, Грецией или Израилем, F-16 может оказаться недостаточным, полагает издание Der Spiegel.
Турция по собственному желанию вышла из программы Joint Strike Fighter и лишилась возможности закупить F-35, хотя ранее считалась одним из крупнейших ее заказчиков. Анкара реализует программу собственного самолета пятого поколения Kaan, прототипы которого проходят летные испытания. Однако пока неясно, когда этот самолет можно будет запустить в производство как полноценный продукт и каковы будут его возможности.
Поэтому покупку нужно совершать как можно быстрее. В этом контексте турки рассматривали возможность приобретения F-16 Block 70/72, а также модернизации части своего парка самолетов с помощью пакета V до аналогичного стандарта. Им были предложены российские самолеты Су-35 и Су-57, которые по понятным причинам (несовместимость с НАТО, подозрительный поставщик) были отклонены. В свою очередь, Rafale — это самолет, который в настоящее время пользуется огромным спросом и, вероятно, не будет предложен Турции также по политическим причинам (дружеские отношения между Францией и Грецией).
Поэтому выбор Eurofighter не случаен, тем более что консорциум, выпускающий этот самолет, сегодня не имеет больших экспортных перспектив. Его производственные линии в Италии, Испании и Германии теперь живут за счет довольно неплохих заказов из своих стран. Однако в Великобритании заказов на него нет. Турецкий заказ — это не только источник денег для британской промышленности, но и возможность сохранить производственную линию и высококвалифицированных специалистов на заводе в Уортоне до тех пор, пока они не получат возможность работать над истребителем следующего поколения Tempest.
Поэтому оба партнера очень нужны друг другу. Британское подразделение Eurofighter и его европейская сеть поставщиков будут развивать и поддерживать свой потенциал в течение следующих нескольких лет (общий объем производства самолетов Typhoon в настоящее время составляет всего 10–12 единиц в год и планируется увеличить до 20).
В относительно короткие сроки Турция получит проверенный самолет завоевания превосходства в воздухе (версии Tranche 4 или Tranche 5), который станет дополнением к многоцелевому F-16. Вполне возможно, что эта покупка будет сопровождаться передачей технологий, которые помогут в создании истребителя Kaan. В данном случае авионика была бы ценна, но не менее ценны и технологии двигателей.
Ходят слухи о цене, которую Анкара заплатит за Typhoon: предположительно, 40 новых самолетов обойдутся в $5,6 млрд.