Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Собачье сердце

Вдогонку

В ответ на пост Вдогонку: Американские промышленные круги и протекционисты бьют тревогу в связи с соглашением Трампа с Японией: сделка рискует подорвать заявленные цели по восстановлению торгового баланса и возрождению внутреннего производства: https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-23/trump-s-japan-trade-deal-raises-fears-he-gave-away-too-much?srnd=homepage-americas Однако решение президента предоставить Японии льготы по автомобильным товарам вызвало критику, поскольку соглашение не устранит основной источник дефицита торгового баланса США с Японией, хотя и ставит в невыгодное положение «большую детройтскую тройку». Около 80% дефицита в торговле между США и Японией приходится на автомобили и автозапчасти. «Любая сделка, предусматривающая более низкие пошлины на японский импорт, практически не содержащий компонентов из США, чем на североамериканские автомобили с высоким содержанием компонентов из США, — это плохая сделка для американской промышленности и американских автопр

В ответ на пост

Вдогонку:

Американские промышленные круги и протекционисты бьют тревогу в связи с соглашением Трампа с Японией: сделка рискует подорвать заявленные цели по восстановлению торгового баланса и возрождению внутреннего производства:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-07-23/trump-s-japan-trade-deal-raises-fears-he-gave-away-too-much?srnd=homepage-americas

Однако решение президента предоставить Японии льготы по автомобильным товарам вызвало критику, поскольку соглашение не устранит основной источник дефицита торгового баланса США с Японией, хотя и ставит в невыгодное положение «большую детройтскую тройку». Около 80% дефицита в торговле между США и Японией приходится на автомобили и автозапчасти.

«Любая сделка, предусматривающая более низкие пошлины на японский импорт, практически не содержащий компонентов из США, чем на североамериканские автомобили с высоким содержанием компонентов из США, — это плохая сделка для американской промышленности и американских автопроизводителей», — сказал Мэтт Блант, президент Американского совета по политике в области автомобилестроения, представляющего Ford, General Motors и Stellantis

@marketheart