Что делать, если в дороге на приборной панели загорелся значок аккумулятора? На малом ходу, выключив все возможные приборы и освещение (если это случилось не ночью), двигаться к сервису. Что-то вышло из строя: либо аккумулятор, либо генератор. С аккумом проще - купил и всех дел. С геной чуть посложнее, но тоже решаемо. Сейчас небольшая подобная история.
Заезжает к нам на Каширку Dodge Journey. Не с этой картинки, она из сети для иллюстрации. Потрёпанный серьёзно жизнью с реагентами и посечённый песочком. Матовый такой весь, грустный. А владелец прям светится весь! Не умолкает, радостно рассказывая всем окружающим как героически и с пониманием дела он сумел до нас доехать целых семь с половиной километров от своего дома на аккумуляторе. Мы люди вежливые, внимательно выслушали и плавно перевели тему на диагностику. Хозяина авто пришлось свести с нашим, таким же, готовым говорить обо всём и ни о чём часами и он перестал фонить красноречием и любопытством отвлекать от работы. Итак, генератор.
Да, не рабочий. Сняли:
Диагностика показала стертые щётки, вышедшие из строя подшипники и механический дефект обгонной муфты, приводящий к периодическому её проскальзыванию. Работы по ремонту были согласованы с Заказчиком.
Неисправные детали генератора после разбора агрегата:
Следы коррозии на обгонной муфте указывают на причину выхода её из строя – попадание воды под неплотно закрытую крышку (она защищает ролики и пружинки муфты от пыли и воды). Щётки стёрты почти до основания, а подшипникам просто пришло время.
Все требуемые детали есть на складе:
Щёточный узел в сборе менять не обязательно если можно просто впаять новые щётки. Замена подшипников и обгонной муфты – будни наших сервисных центров.
Генератор полностью в рабочем состоянии:
Причина потери зарядки аккумулятора в вышедших из строя щётках, а гул и скрежет издавали подшипники и обгонная муфта. Установили гену, опустили машину, завели и протестировали бортовую сеть - всё норм.
Отвлекли владельца машины от травли анекдотов, доложили. Он не особо хотел и уезжать...
А теперь я должен вспомнить о самом канале и добавить стандартное - подписывайтесь на канал и принимайте правильные решения при ремонте своего автомобиля. А в комментариях можем обсудить и Ваши мысли по поводу ремонтов и отношений с сервисными центрами.
В компании "Вольтаж сервис" есть всё необходимое оборудование и инструменты для диагностики и ремонта:
- карданных валов,
- моторчиков печек (не всех моделей),
- промывки и ремонта системы кондиционирования,
- стартеров,
- генераторов,
- рулевых реек,
- турбин,
- топливной аппаратуры (форсунки ТНВД),
- рулевых редукторов,
- шлангов гидравлических систем и гидроусилителей.
А самое главное - есть профессиональные мастера с большим опытом!
Обращайтесь на сайт: https://www.astarter.ru/ или по телефону: +7 (495) 660-39-12 по любым вопросам, связанным с ключевыми узлами и агрегатами автомобиля!