24 июля 2025 года рейсовый пассажирский самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара» вылетел из Благовещенска в Тынду. На его борту находились 48 человек: 38 взрослых, пятеро детей, четверо членов экипажа и двое сотрудников авиакомпании. Командиром воздушного судна был опытный пилот Вячеслав Логвинов, до этого закончивший Военный институт Сил воздушной обороны в Актобе и проживавший в Иркутске.
В составе экипажа работала также бортпроводница Анастасия Бессмертная, посвятившая профессии 17 лет.
Рейс шёл по штатному расписанию до момента захода на посадку в аэропорту Тынды. Ближе к 13:00 по местному времени борт ушёл на второй круг и потерял связь с диспетчерами. Более самолет на контроле не появлялся — аварийные маяки не сработали.
Экстренные меры и первые версии
К квадрату предполагаемого падения был немедленно отправлен вертолет Ми-8, но местность в районе посёлка Кувыкта отличалась сложными погодными условиями и пересечённым ландшафтом.
Официальные лица не исключали, что экипаж, возможно, выполнял экстренную посадку в лесу, а потому поначалу сохранялась минимальная надежда на выживание.
Однако уже в скором времени поступили трагические новости: обломки фюзеляжа, которые продолжали гореть, были найдены в 15 км от Тынды — на склоне горы рядом с селом Кувыкта. На борту в момент катастрофы находились 48 человек. По уточнённой информации Mash, выживших нет .
Причины и детали катастрофы
Ан-24, выпущенный ещё в январе 1976 года (самолёту на момент катастрофы исполнилось 49 лет), не прошёл контрольную точку в Тынде, а перед исчезновением уходил на второй круг.
Следствие возбудило уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности полётов, повлекших гибель людей.
Основная рабочая версия: ошибка экипажа при заходе на посадку в условиях плохой видимости.
Дополнительные факты
29 ноября за сутки до трагедии авиакомпания «Ангара» подверглась транспортной проверке по вопросам безопасности, а днём ранее — трудовой инспекции из-за задержек выплат зарплаты сотрудникам.
В числе жертв оказалась бортпроводница Анастасия Бессмертная, чей семейный путь непосредственно связан с профессией: муж работает бортовым механиком, у них двое детей.
Первые списки пассажиров содержали незначительные разночтения, но к моменту подтверждения фактов на борту числилось 48 человек.
В результате катастрофы пассажирского самолета АН-24 под Тындой, где предварительно не выжил никто из находившихся на борту 49 человек, раскрылись детали о пассажирах этой трагической авиалинии.
Кто был еще на борту
Среди погибших — 71-летний торакальный хирург и врач-онколог, посвятивший медицинской практике 48 лет. За свою долгую карьеру в Хабаровском крае он спас десятки пациентов, неоднократно проявлял высочайший профессионализм и был уважаем коллегами.
Также на борту находилась 33-летняя химик-технолог, работающая на нефтеперерабатывающем заводе и проживающая в Хабаровске. Молодая женщина была перспективным специалистом, посвятившим себя работе с современными технологиями в нефтехимии.
В числе пассажиров был и 23-летний житель Хабаровска, в прошлом — воспитанник кадетского класса. Он продолжал поддерживать связь с одноклассниками и увлекался дисциплинированным образом жизни.
Одна из пассажирок разбившегося под Тындой Ан-24 летела к внучке. 55-летняя Елена Великанова возвращалась из Хабаровска за 8-летней девочкой, чтобы забрать её на каникулы.
Последний раз Елена выходила на связь в 10:04. В СМС она написала: "В самолёте, встречайте". Со слов родителей, дальше женщина с внучкой должны были поехать на поезде в посёлок Горный, домой к бабушке. Билеты семья купила за неделю. Мама и папа боятся рассказывать дочери, что бабушки больше нет.
По данным переписки и активности в социальных сетях, все трое — хирург, химик-технолог и выпускник кадетского класса — выходили онлайн примерно 10 часов до авиапроисшествия.
Итоги и открытые вопросы
Оперативная группа и спасатели проверяют место падения, чтобы окончательно подтвердить отсутствие выживших и установить все обстоятельства катастрофы.
Причина неожиданного ухода самолёта на второй круг прии заходе на посадку и несработавшие аварийные маяки пока остаются предметом следствия.
По трагическому совпадению, этому Ан-24 исполнилось почти полвека с момента первого полёта.
Катастрофа Ан-24 под Тындой стала ударом не только для родственников погибших, но и вновь подняла вопросы о техническом состоянии авиапарка, подготовке экипажей и прозрачности контроля со стороны эксплуатантов воздушных судов.