Найти в Дзене

Зачем на свечах зажигания это маленькое кольцо? Главные функции и почему его нельзя игнорировать.

Привет, друзья! Сегодня расскажу о том, зачем на свечах зажигания устанавливают маленькое кольцо — эту, казалось бы, простую деталь, о которой многие даже не задумываются. Давайте разберёмся вместе! На свечах зажигания можно увидеть разные виды колец: одни — простые металлические шайбы, другие — более сложные, например, U-образные, которые при затяжке немного деформируются. Все они сделаны из мягкого металла и служат для уплотнения. Главная функция — герметизация. Основная задача этого кольца — не дать отработанным газам выйти из камеры сгорания через резьбу свечи. Представьте, если бы газам удалось просочиться — это привело бы к потере мощности и повышенному износу двигателя. Резиновые уплотнители использовать нельзя — они просто сгорят из-за высокой температуры, поэтому применяются именно металлические кольца. Раньше двигатели делались из чугуна, а свечи — из стали, у этих материалов почти одинаковые коэффициенты температурного расширения. Поэтому уплотнительное кольцо не было нужно
Оглавление

Зачем на свечах зажигания маленькое кольцо? Раскрываем главный секрет!

Привет, друзья! Сегодня расскажу о том, зачем на свечах зажигания устанавливают маленькое кольцо — эту, казалось бы, простую деталь, о которой многие даже не задумываются. Давайте разберёмся вместе!

Что это за кольцо и какие бывают варианты?

На свечах зажигания можно увидеть разные виды колец: одни — простые металлические шайбы, другие — более сложные, например, U-образные, которые при затяжке немного деформируются. Все они сделаны из мягкого металла и служат для уплотнения.

Главная функция — герметизация.

Основная задача этого кольца — не дать отработанным газам выйти из камеры сгорания через резьбу свечи. Представьте, если бы газам удалось просочиться — это привело бы к потере мощности и повышенному износу двигателя. Резиновые уплотнители использовать нельзя — они просто сгорят из-за высокой температуры, поэтому применяются именно металлические кольца.

Почему раньше кольца не было?

-2

Раньше двигатели делались из чугуна, а свечи — из стали, у этих материалов почти одинаковые коэффициенты температурного расширения. Поэтому уплотнительное кольцо не было нужно — свеча плотно садилась сама.

Сейчас же большинство моторов имеют алюминиевые головки блока цилиндров, а свечи остаются стальными. Алюминий и сталь расширяются по-разному при нагреве, и без кольца свеча может «выскочить» или появятся зазоры, что приведёт к утечке газов.

Кольцо — ещё и демпферное.

Это кольцо не только уплотняет, но и компенсирует температурные расширения. При нагреве алюминиевой головки и свечи кольцо деформируется, «гасит» напряжение и защищает резьбу от повреждений.

Защита резьбы и правильный момент затяжки.

Ещё одна важная задача кольца — предохранять резьбу головки блока от срываний. Если слишком сильно затянуть свечу, можно повредить резьбу, особенно в алюминиевых головках. Кольцо при затяжке немного сжимается, распределяя нагрузку и предотвращая повреждения.

Почему важно не забывать про кольцо?

Современные двигатели — это сложные агрегаты с высокой степенью сжатия, где герметичность и правильная затяжка свечей напрямую влияют на работу мотора. Если убрать кольцо, компрессия может снизиться, двигатель будет работать хуже, а расход топлива увеличится.

Это маленькое металлическое кольцо — незаметный, но очень важный элемент свечи зажигания. Оно обеспечивает герметичность, защищает резьбу и компенсирует температурные расширения. Не пренебрегайте им при замене свечей!

Если вам было интересно, ставьте лайк и делитесь в комментариях своим опытом. А у меня на этом всё — до встречи!