Китайское издание Dongchedi провело масштабное тестирование систем помощи водителю (ADAS) на 36 автомобилях в 15 сценариях, включая 6 скоростных на трассе и 9 городских. Тесты имитировали опасные ситуации: от внезапной остановки на шоссе до столкновения с диким кабаном.
На трассе Tesla Model 3 и Model X заняли первые места, успешно пройдя 5 из 6 сценариев. В отличие от большинства других автомобилей, автомобили Tesla не оснащены лидарами. Model X стала единственной, избежавшей столкновения с кабаном. Третье место занял Wey Lanshan от Great Wall Motor с системой Coffee Pilot Ultra.
Худшие результаты показали Zeekr 7X, Xpeng P7+, Onvo L60, Firefly EV и Mercedes-Benz C-Class, не справившиеся ни с одним сценарием. Интересно, что автомобили одних и тех же марок, оснащённые одной и той же системой ADAS, иногда по-разному справлялись с разными ситуациями. Это может быть связано с разными версиями программного обеспечения, разным расположением датчиков, передающих данные в систему ADAS, или разными чипами ADAS с разной вычислительной мощностью, что может влиять на время реакции или другие переменные, возникающие в ходе реальных испытаний.
Кроме того, 26 автомобилей были протестированы в девяти различных сценариях городского вождения, включая въезд на кольцевую развязку, разворот, столкновение с пешеходами, переходящими дорогу, или взаимодействие с агрессивным электровелосипедом.
Tesla снова заняла первое место с Model X, успешно пройдя 8 из 9 тестов. За ней следуют Luxeed R7, оснащённый системой Huawei ADS, и Avatr 12, также оснащённый системой Huawei ADS ADAS.
Zeekr 7X, 001 и Onvo L60 снова оказались в числе проигравших.