Поиск информации. И так что же мы можем получить за столь скромный бюджет ( напомню, он составлял всего 40 тысяч рублей), как заверял производитель:
- Максимальная скорость: 45 км/ч.
- Мощность: 350 Вт.
- Ёмкость аккумулятора: 13 Ач.
- Время полной зарядки: 6,5 ч.
- Максимальная нагрузка: 120 кг.
- Привод: задний.
- Размер колёс: 27,5 дюйма.
- Вес: 26 кг.
- Запас хода на одном заряде: 45 километров.
- А так же все блага электро-велосипедов: на рулевой пульт управления со спидометром-одометром, фонарь и ручку газа, которая превращает велосипед в мопед.
Не плохо, подумал я, и принялся читать многочисленные отзывы счастливых и не очень обладателей сей прелести. Положительные Восклики тех кто проехал на одном заряде вдвое больше чем обещал производитель, сменялись недовольными всхлипами тех кто хотел получить более качественную велосипедную основу этого электробайка.
И тут не чему удивляться если понимать что как минимум половина его стоимости ушла на электрофикацию, достаточно не дорогово велосипеда. На котором присутствует аллюминивая рама, амортизационная вилка, дисковые тормоза и 7 скоростная трансмиссия.
Естественно что за такую цену все это будет крайне посредственного качества и ругать производителя не имеет ни кого смысла, а вот подчеркнуть недостатки, сравнивая с более дорогими велосипедами, которые к тому же ещё и не оборудованы электронным помошником, - это святое дело. Тут то и развернулось настоящее поле боя между адептами "ножного привода" и поклонниками "новых технологий".
Я выслушал с полсотни разных мнений, знакомых и не очень мне людей. Прежде чем сделать взвешенный выбор в пользу электро - велосипеда. И проехав за месяц более 400 километров, я понял что ни чуть не прогадал, а получил действительно потрясающий аппарат для получения положительных эмоций и крепкого здоровья (как говорится - два в одном)...
В третей части...