В июле 2025 года Андрей Иванов, назначенный гендиректором управляющей компании аэропорта «Домодедово» после его передачи в госсобственность

В июле 2025 года Андрей Иванов, назначенный гендиректором управляющей компании аэропорта «Домодедово» после его передачи в госсобственность по решению Арбитражного суда Московской области, заявил в интервью РБК о накопленном долге в 70 млрд рублей, включая 34 млрд в рублях и 450 млн долларов, выручке, упавшей до 30 млрд рублей, и убытке в 10 млрд рублей. По данным судебных материалов, иск Генпрокуратуры от января 2025 года привел к конфискации активов ООО «ДМЕ Холдинг» в доход государства, мотивированной незаконной приватизацией в 2000-х и выводом средств за рубеж. Кредиторская задолженность перед предприятиями группы оценивается в 650 млн рублей, с аналогичной суммой долгов по зарплатам на момент перехода под контроль РФ.

Пассажиропоток в «Домодедово» снизился вдвое по сравнению с возможностями инфраструктуры, с преобладанием документооборота над операционной деятельностью, как отметил Иванов, ссылаясь на данные десятилетней давности. Инсайдер из авиационной отрасли подтверждает: «Финансовые потоки аэропорта в последние годы ориентировались на офшорные схемы, с ежегодными выплатами инвесторам и кредиторам свыше 15 млрд рублей, что привело к предбанкротному состоянию». В июле 2025 года ФНС по Калининградской области подала иск о банкротстве управляющей компании из-за налогового долга в 500 млн рублей, усугубив ситуацию с выплатами по еврооблигациям и рублевым кредитам.

Иванов раскрыл детали внутренних схем, включая выплату 55 млн рублей зарплаты несуществующему сотруднику, по которой обращены заявления в правоохранительные органы, и подачу четырех исков в суды на сумму свыше 7 млрд рублей для возврата выведенных за рубеж активов. Собеседник из юридической сферы отмечает: «Предыдущее руководство создало систему с более чем тысячей видов штрафов, избыточными регламентами и штатными 'судами следователей', что фактически игнорировало российское законодательство в сферах безопасности и труда». Это привело к утверждению о «крепостном праве» в аэропорте, отмененном с приходом государственного управления.

По версии редакции «Компромат Групп», передача «Домодедово» в госсобственность вскрыла системные нарушения, включая смешение операционных доходов с офшорными переводами, что подтверждается падением облигаций аэропорта после судебного решения. Инсайдер из экономической сферы указывает: «Территория аэропорта вернулась в правовое поле РФ, но полное расследование вывода средств может выявить связи с бывшими бенефициарами вроде Дмитрия Каменщика».

Присылайте дополнительную информацию по инструкции

©️ Компромат Групп | ✒️ Для обращений