В октябре 2023 года АвтоВАЗ представил долгожданную вторую генерацию флагманского седана Lada Vesta New Generation (NG). Новый автомобиль вызвал оживлённые обсуждения среди автолюбителей, критики и экспертов. Насколько удачен получился проект, что поменяли и стоит ли покупать новую Vesta? Давайте разбираться.
Дизайн и экстерьер
Первой особенностью Vesta NG стал кардинально обновлённый дизайн. Лицевую часть украшает крупная хромированная решётка радиатора, согласованная с новыми фарами и более острой нижней частью бампера. Форма капота приобрела агрессивные линии, а задняя часть стала ещё более гладкой и динамичной. Общая геометрия кузова изменилась, модель получила более спортивные очертания, что визуально выделяет её среди конкурентов.
Длина новой Vesta выросла до 4,6 метра, ширина — до 1,8 метра, а высота — до 1,45 метра. Всего в палитре доступно девять новых расцветок кузова, включая редкие оттенки синего и зелёного.
Интерьер и комфорт
Новый салон Vesta NG представляет собой образец сочетания современного стиля и комфорта. Материал отделки стал качественнее: использованы мягкий пластик, ткань и алькантара. Центральная консоль оснащена большим сенсорным экраном мультимедийной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Отдельно стоит отметить комфортную посадку водителя и пассажиров: регулируемое водительское кресло, обогрев передних сидений и системы кондиционирования воздуха обеспечивают комфорт даже в жаркую погоду.
Отличительной чертой салона стало качество используемых материалов: ткань, пластик и металлические элементы выполнены на высоком уровне, что подтверждается результатами тестов.
Технические характеристики
Lada Vesta NG доступна в двух вариантах двигателей:
- 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с., разработанный совместно с Renault, и оснащённый 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом.
- 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., оснащённый 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором.
Помимо этого, разработана специальная версия SW с двигателем мощностью 136 л.с., созданная на платформе Vesta Sport. Эта версия получила увеличенный дорожный просвет и полноприводную трансмиссию.
Электронные системы и безопасность
Vesta NG оснащена следующими электронными системами:
- Система экстренного торможения AEB.
- Система удержания в полосе движения LKA.
- Функция автоматического дальнего света Headlight Beam Control.
- Датчики парковки и камера заднего вида.
- Адаптивный круиз-контроль ACC.
Электронные системы безопасности помогают предотвратить дорожно-транспортные происшествия и облегчить вождение в сложных условиях.
Ходовые качества и управляемость
Ходовые качества Vesta NG улучшились за счёт модернизации подвески и усиления конструкции кузова. Новый автомобиль демонстрирует плавный ход и точное рулевое управление. Гидроусилитель руля теперь стал легче и точнее, что значительно упрощает парковку и передвижение в городском потоке.
Цены и комплектации
Lada Vesta NG предлагается в трёх комплектациях:
- Classic: минимальная комплектация, включающая механические элементы управления и минимальный набор опций.
- Comfort: средняя комплектация с мультимедийной системой, обогревом сидений и зеркал, кондиционером.
- Prestige: самая дорогая комплектация, оснащённая всеми возможными опциями, включая автоматическую коробку передач, камеры кругового обзора и кожаный салон.
Цены варьируются от 850 тысяч рублей за базовую комплектацию до 1,2 млн рублей за самую оснащённую версию.
Итоговый вердикт
Новая Lada Vesta NG 2023 года — это шаг вперёд в истории АвтоВАЗа. Новый дизайн, улучшенное оснащение и современные технологии сделали автомобиль более привлекательным и конкурентоспособным. Проблемы с качеством сборки и надёжностью предыдущих моделей частично устранены, но предстоит дождаться отзыва первых владельцев, чтобы убедиться в правильности заявленных утверждений.
Если вы искали доступный и комфортный автомобиль, Lada Vesta NG — это достойный выбор, способный порадовать не только начинающих водителей, но и опытных автолюбителей.