В организации процесса замены стоек стабилизатора меня беспокоил только один момент: как затянуть гайки динамометрическим ключом, когда автомобиль стоит на прямых колесах. Сложность в том, что шарниры без пальцев (как на 10-тке) можно затягивать и на снятых колесах, но "кости" с шаровым пальцем нужно затягивать в рабочем положении (это когда автомобиль стоит колесами на земле). Ответ нашелся в Эльзе: где в описании процесса замены стабилизатора есть указание, что "по технологии обслуживания" снимаются шумоизолирующие кожухи (подкрылки).
Других идей дельных не было, впрочем, как и нужной информации в отчетах на ДРАЙВе. Так что я сделал по Эльзе (тут без вариантов): снял пластиковые подкрылки.
И основной мой вопрос решился сам собой, т.к. без подкрылков места для выполнения работы по технологии оказалось более, чем достаточно. Так что, взяв инструменты, я оправился на ближайшую эстакаду. Встал на беговой дорожке, задрав переднюю часть автомобиля, т.к. и этого для замены более чем достаточно.
Для снятия родных стоек стабилизатора понадобится торкс Т30 и ключ на 16.
Брызгать "ВДшкой" гайки я начал с самого утра (для того, чтобы к ним добраться, достаточно выкрутить колеса в крайние положения). К моменту откручивания, мои гайки уже были обильно побрызганы раза 3-4, так что с откручиванием никаких проблем у меня не возникло.
Ну а чтобы не мучиться с рожковыми ключами, бесконечно перетыкая рожок, я себе заказал набор трещоточных ключей AIRLINE в магазине carvilleshop.ru. Сам удивляюсь, насколько вовремя они пришли и как кстати мне снова сегодня сэкономили очень много времени. Обошелся весь кейс всего в 3350.
Когда автомобиль стоит на колесах, и колеса эти стоят прямо, то стойки стабилизатора без каких-либо усилий (брусков, молотков и т.д.) спокойно вынимаются из своих посадочных мест руками.
На снятие каждой стойки ушло минут по 10. Для установки новых, согласно руководству, описанному в Эльзе, нужен динамометрический ключ. Момент затяжки гаек стойки стабилизатора 40 NM.
А так как ставил я не оригинальные стойки SL70-183, то мне понадобились еще и обычная головка на 17 мм, обычный и тонкий ключ на 17. (Тонкий ключ на 17 я изготовил самостоятельно, сточив с "рожка" половину толщины, но об этом 🤫)
С помощью трещоточного ключа очень быстро закрутил зайку до упора. И настал тот самый момент, когда нужно затянуть все гайки регламентированным моментом. Обычной головки на 17 под квадрат моего динамометрического ключа у меня не оказалось и пришлось пользоваться глубокой головкой… Неудобно, конечно, но у меня все получилось.
Замена самих стоек стабилизатора с учетом снятия зашиты заняла у меня около часа и плюс около часа ушло на снятие и установку пластиковых подкрылков.
Так что правильный инструмент и смекалка в работе решают если не все, то очень многое. Ключи трещоточные мне очень понравились, крепкие удобные и надежные надежные, кейс шикарный. Ну и в процессе работы никто не пострадал и ключи тоже 😂, трещеточный механизм крепкий. Срывал гайки рожком, а дальше крутил трещеточный частью.
Вот такой получился сегодня длиннопост, думаю многим он пригодится 👨🔧