В ноябре прошлого года на выставке EICMA компания Moto Morini представила амбициозный проект — двухцилиндровый приключенческий мотоцикл Alltrhike объёмом 450 куб. см. Название, вероятно, объединяет «All-Terrain» и «Hike», однако, несмотря на это, оно вызывает вопросы относительно его оригинальности. В сравнении с Suzuki GSX-S1000GX, которое звучит гораздо более гармонично, Alltrhike оставляет желать лучшего.
На этой неделе Moto Morini официально запускает Alltrhike в производство. Однако для рынка США, возможно, будет выбрано другое имя. Мы вернёмся к этому позже, а пока рассмотрим ключевые особенности серийной модели и её отличия от выставочного прототипа.
Изменения в дизайне
Серийная модель Alltrhike получила новый кузов по сравнению с выставочным образцом. За радиатором появилось большое вентиляционное отверстие, предназначенное для отвода горячего воздуха на водителя. Также была модернизирована выхлопная система: теперь она расположена выше, рядом с рычагами задней подвески.
Светодиодные дневные ходовые огни, сохранившиеся спереди, имеют более компактный прямоугольный дизайн по сравнению с круглыми фарами на выставке EICMA. Фары-проекторы также получили обновлённый внешний вид.
Технические характеристики
Несмотря на появление нового мотоцикла, Alltrhike не предлагает ничего кардинально нового. Двигатель, подрамник и основная рама практически идентичны модели CFMOTO Ibex 450. Это 450-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и системой впрыска топлива. Мощность составляет 44,8 л. с. при 8500 об/мин и 43,1 Н·м при 6500 об/мин, что сопоставимо с показателями Ibex (44 л. с. при 8500 об/мин и 43,5 Н·м при 6250 об/мин).
Перевёрнутая вилка Kayaba диаметром 41 мм обеспечивает ход 8,2 дюйма, а задний амортизатор — 7,5 дюйма. Оба элемента полностью регулируются. Переднее колесо размером 21 дюйм оснащено однопоршневым радиальным суппортом и ротором диаметром 320 мм. Заднее колесо диаметром 18 дюймов имеет двухпоршневой суппорт и диск диаметром 255 мм. Двухканальная антиблокировочная тормозная система (ABS) может быть отключена для езды по бездорожью.
Комплектации и доступность
Модель Alltrhike появится в дилерских центрах в сентябре и будет предлагаться в двух версиях: стандартной и High Equipped. Стандартная версия доступна в чёрном или зелёном цвете, в то время как High Equipped версия — в белом цвете. Она включает подогрев сиденья, подогрев рукояток, защитные дуги и другие опции.
Конкуренты
Среди потенциальных конкурентов Alltrhike можно выделить Royal Enfield Himalayan, KTM 390 Adventure R и BMW F 450 GS. Также стоит упомянуть CFMOTO Ibex, который был одним из фаворитов в категории лёгких туристических мотоциклов.
Особенности
Alltrhike оснащён регулируемым ветровым стеклом, TFT-дисплеем с навигацией, портами USB и USB-C, а также центральной подставкой. Эти функции делают его удобным и современным мотоциклом для различных условий эксплуатации.
Название и доступность в США
На данный момент Moto Morini официально не анонсировала Alltrhike в США. Однако компания уже зарегистрировала идентификационный номер транспортного средства (VIN) в Национальном управлении безопасности дорожного движения США. В VIN-декодере указано, что это двигатель мощностью 45 л. с. 449cc и новая модель под названием «Vettore».
Если для американского рынка не появится новая 450-я модель, то, скорее всего, Alltrhike будет продаваться под названием Vettore. Это решение кажется логичным, учитывая, что CFMOTO продаёт модель Ibex на других рынках под названием 450MT.
Мы надеемся, что Moto Morini выберет более благозвучное и легко запоминающееся название для своего нового мотоцикла в США. В любом случае, Alltrhike обещает стать интересным дополнением к линейке лёгких приключенческих мотоциклов.