Вооружаемся микроскопом и антискрипным спреем — Lada Iskra (2025) отправляется на эшафот «АвтоВскрытия». АвтоВАЗ клянётся, что это «первый автомобиль на новой платформе за 20 лет», а не «Гранта» в кривом зеркале. Докладываю: родилась ли «искра» надежды или это уже четвертый фейерверк пустых обещаний?
Представьте: Renault Logan приодели в кривой «костюм от Армани», пересадили на диету из опилок и назвали «революцией». Iskra — главная ставка АвтоВАЗа в 2025 году: седан С-класса на платформе CMF-B, обещающий убить Solaris и китайцев. Вывод: прогресс есть. Но вы будете плакать от этого прогресса.
🚗 Платформа CMF-B: «Французское Тело» в «Русской Одежде»
Что обещали:
- Современная модульная архитектура от Renault-Nissan,
- 75% новых компонентов (против Granta),
- Увеличенная колёсная база (+65 мм),
- Многорычажная задняя подвеска (вместо балки!).
Реальность:
- ✅ Колёсная база 2.7 м — простор сзади! Ноги не упираются в сиденья,
- ✅ Задняя подвеска: Действительно полунезависимая с поперечными рычагами (не балка!),
- ❌ «Новые» узлы: Двигатель 1.6L (106 л.с.) — старый К4М от Logan, коробка Jatco JF015E (вариатор) или 5-ст. механика — знакомый кошмар,
- 🔥 Сборка кузова: Зазоры неровные (особенно на капоте), сварные швы — ржавеющие «сопли», звукоизоляция — вата с просветами.
Вердикт: Шаг вперёд, но в старых ботинках. CMF-B? Скорее «CMF-Бюджет».
🎭 Дизайн: «Стильный Молодёжный» или «Унылый Холодильник»?
Что бросается в глаза:
- Фары «кинжалы» (но галогенки!),
- Решётка-«пасть» с хромированной окантовкой (отклеивается через зиму),
- Задние фонари «алмазная огранка» (пластик мутнеет за лето).
Где сэкономили:
- ЛКП: Толщина — 80 мкм (у Kia — 120 мкм), царапается веткой,
- Стекла: Без атермального напыления → салон — парник летом,
- Диски: Штамповка 15" в базе (коврики «Accord» — опция за 12 000 руб.).
Сравнение с Granta:
«Iskra — как Granta, попавшая в тренажёрный зал. Мускулов не прибавило, но надела спортивный костюм».
💺 Салон: Прогресс с Запахом Скрипа
Что нравится:
- Эргономика: Регулируемый руль по вылету/наклону, удобные кресла (для базового авто),
- Простор: На 15 см просторнее Granta сзади,
- Технологии: 8" экран с беспроводным CarPlay (в топе «Искра»), камера заднего вида.
Что разочаровывает:
- Материалы: Жёсткий пластик с текстурой «яичный лоток», ткань сидений — синтетика 1990-х,
- Сборка: Панель приборов скрипит на кочках, бардачок люфтит, кнопки стеклоподъёмников утоплены криво,
- Экран: Разрешение 800×480, сенсор — тормозной, Android Auto вылетает через 20 минут.
Цитата испытателя:
«Садишься — радуешься прогрессу. Едешь по «лежаку» — плачешь от ностальгии по Granta».
⚙️ Техника: Старые Друзья в Новом Кузове
Двигатель:
- 1.6L (106 л.с.) — знакомый по Logan/Vesta. Расход: 8.5-9.5 л (механика), 10-11 л (вариатор),
- 1.8L (122 л.с.) — опция за +150 000 руб. (но шумный и прожорливый).
Трансмиссия:
- 5МТ — надёжная, но с «деревянным» ходом,
- Вариатор Jatco — риск перегрева в пробках (ресурс 100 000 км).
Подвеска:
- Передняя: МакФерсон (усиленный),
- Задняя: Полунезависимая с рычагами.
Комфорт: Мягче Granta на 15%, но стуки спереди появляются к 10 000 км.
Динамика (1.6L + вариатор):
- Разгон до 100 км/ч: 14.2 сек (медленнее Granta!),
- Шум в салоне: 72 дБ на 100 км/ч (Kia Rio — 65 дБ).
🔧 Надёжность: «Детские Болезни» или Хронические Диагнозы?
Проблемы предсерийных машин:
- ЭБУ двигателя: Ошибка P0171 («бедная смесь») на холодную — прошивка глючит,
- Топливный модуль: Свист при работе (лечится заменой),
- Стук рулевой рейки: После 5000 км (недотянутые гайки),
- Коррозия: Сварные швы дверей ржавеют за зиму без оцинковки.
Что вызывает надежду:
- Двигатель 1.6L — реально «неубиваемый»,
- Задняя подвеска — проще и ремонтопригоднее многорычажки.
Гарантия: 3 года / 100 000 км (но официальный сервис — только в 40 городах).
💸 Цена и Конкуренция: «Народная» или «Наглость»?
Вывод: За те же деньги — Rio даст больше безопасности, китаец — технологий. Iskra выигрывает только в пространстве сзади.
✅❌ Плюсы и Минусы: Без Прикрас
✅ За что хвалить:
- Просторный салон (особенно сзади),
- Новая подвеска (комфортнее балки),
- Наличие Android Auto (пусть и глючное),
- Ремонтопригодность (запчасти — копейки).
❌ За что ругать:
- Качество сборки — «автовазовский стандарт» (скрипы, зазоры),
- Устаревшие двигатели без турбин,
- Шумность (двигатель + дорога),
- Безопасность: 2 подушки в базе, ESC — только в топе,
- Цена: За 1.95 млн Luxe — всё ещё механические дворники и «голый» руль.
🎯 Кому Подойдёт?
Lada Iskra — как первая любовь: неловкая, но своя. Для:
- Таксистов: Простор сзади + дешёвые запчасти = выгодно,
- Патриотов с терпением: Готовых мириться с «детскими болезнями» первых партий,
- Семей с малым бюджетом: Кому важны габариты, а не комфорт,
- Жителей сёл: Где до сервиса Kia — 200 км, а «Ладу» чинят в любом гараже.
Фраза, убивающая надежду:
«Это не «новая эра АвтоВАЗа». Это Granta, которую 3 года переделывали во французскую платформу... и забыли поменять мотор».
⚖️ Жёсткий Вердикт «АвтоВскрытия»:
«Iskra — шаг вперёд после 20 лет топтания. Но в 2025 году это как прийти на бал в лаптях: стыдно, но лучше, чем босиком. Покупайте, только если верите, что АвтоВАЗ научится варить кузова и ставить подушки к 2030 году».
💕 ПОЖЕЛАНИЯ ВЛАДЕЛЬЦАМ:
«Пусть ваш ЭБУ не видит кошмаров про «бедную смесь», сварные швы сопротивляются коррозии, вариатор не воет в пробках, а скрипы салона звучат как симфония ностальгии!»
📢 ПОДПИСКА БЕЗ ЛИШНИХ ОБЕЩАНИЙ:
👉 Канал «АвтоВскрытие»
«Подписывайтесь, если хотите знать, какой автомобиль заставит вас гордиться и стыдиться одновременно. Спойлер: следующий разбор — обновлённый Dacia Jogger Hybrid: испытаем «румынского мула» на прочность!»
#автовскрытие #ladaiskra #новаяплатформа #автоваз2025 #бюджетник #cmfb #надеждаисразочарование