Новая BMW M5 уже в базе — зверь: гибридная силовая установка с V8 и электромотором даёт 727 л.с. и 1000 Нм, обеспечивая разгон до сотни всего за 3,5 секунды. Но немецкие мастера из тюнинг-ателье AC Schnitzer решили, что этого недостаточно.
🔧 Что изменилось?
Специалисты предложили комплекс доработок для седана и универсала M5 Touring. Главное — увеличенная мощность до 810 л.с.. Это стало возможным за счёт перепрошивки блока управления и установки спортивной выхлопной системы. А также — минус 20 мм к дорожному просвету благодаря перенастроенной подвеске.
💥 А что с дизайном?
Внешние изменения — сдержанные, но продуманные:
канарды на переднем бампере,
новый задний диффузор и спойлер,
ну и, конечно, фирменные 21-дюймовые диски AC Schnitzer AC6 с широченными шинами (285/35 спереди и 295/35 сзади), которые сразу выдают серьёзность намерений.
🎯 В чём фишка?
Этот тюнинг — не про визуальные понты. Он про точную настройку, баланс и потенциал. Да, машина по-прежнему весит немало и выглядит не как гиперкар. Но по мощности и динамике уже наступает им на пятки.
💬 AC Schnitzer не перегружает M5 агрессией, а делает её ещё быстрее, точнее и чуть более дерзкой. Получается почти гиперкар — но на каждый день.