Не покупайте этот автомобиль, пока не дочитаете статью до конца, потому что в ней – все, что нужно знать про Exlantix ET перед покупкой.
Exlantix ET — это современный гибридный кроссовер, который сочетает в себе инновационные технологии, продуманный дизайн и впечатляющие технические характеристики. С ценником в 6–6,5 млн рублей (на июль 2025 года) автомобиль позиционируется как премиальный выбор для тех, кто ценит мощность, экологичность и комфорт.
Давайте разбираться. А обзор с крутой картинкой Вы всегда можете посмотреть на нашем Rutube канале.
Двигатель и мощность
Exlantix ET оснастили двигателем объёмом 1,5 литра и мощностью 115 кВт или 156 лошадиных сил. Также в автомобиле установлены два электродвигателя и аккумуляторная батарея ёмкостью 43 кВт∙ч, которая расположена под полом. Бензиновый бак рассчитан на 67 литров. Максимальная мощность составляет 469 лошадиных сил и 634 Н∙м. крутящего момента.
По заявленным данным автомобиль разгоняется 0-100 км/ч за 4.8 секунды. При нашем тестировании результат оказался куда выше: 8 секунд.
Заряд электродвигателя и батарея
Автомобиль может проехать 170-180 километров на чистой электроэнергии. Если же бак полный и аккумулятор заряжен, то автомобиль может преодолеть более 1180 километров. Это означает, что средний расход бензина на таком расстоянии составит примерно 6 литров на 100 километров.
Автомобиль способен сам себя подзаряжать в нескольких режимах:
- Стоячий автомобиль - за пол часа набирает 10% батареи, что эквивалентно 18 км езды.
- При езде с приоритетом на электротягу – автомобиль заряжается на 7% каждый час, что эквивалентно 13 км езды, при этом расход бензина выходит 8-9 литров на сотню.
Порт зарядки в автомобиле представлен самым популярным CCS2.
Мультимедиа и электроника
В автомобиле отсутствуют физические кнопки управления мультимедиа, однако производители обещают выпустить специальные наборы кнопок. В мультимедиа доступно много различных опций, таких как: система климат-контроля, которая может быть настроена в расширенных настройках, воспроизведение музыки, включение и выключение режима «Дзен», использование навигационной системы, подогрев всех зеркал, подключение к системе car-play и многое другое. Под экраном мультимедиа расположены картриджи с духами, с приятными ароматами.
Удобство на бездорожье
Помимо дорожных режимов, кроссовер предлагает пресеты для песка и скользких покрытий. Интеллектуальная пневматическая подвеска IAS и амортизаторы с технологией CDC обеспечивают уверенное управление автомобилем даже в самых сложных дорожных условиях.
Подвеска состоит из трёх камер, а также оснащена электронными управляемыми амортизаторами. Есть возможность регулировки клиренса: в спортивном режиме нижняя точка составляет 147 мм, а в максимальном — 227 мм. Подвеска отличается высокой мягкостью. Согласно техническим характеристикам, автомобиль может преодолевать брод глубиной до 650 мм.
Дизайн салона и багажник
Салон автомобиля создан с соблюдением высоких экологических стандартов, где применяются бережные технологии и безопасные материалы, такие как перфорированная кожа Nappa, натуральное дерево, алюминий и другие экологичные компоненты.
Интерьер выполнен в минималистичном стиле, с использованием тактильно приятных материалов. В салоне почти нет физических кнопок, а также привычной консоли между передними пассажирами. Вместо этого установлен бокс-подлокотник с зарядными устройствами для телефона. Центральная консоль и дверные карты сделаны с имитацией мрамора. Окна безрамочные с двойным остеклением.
Пространство не отличается излишней просторностью, но в нём есть всё необходимое для комфортного пребывания, включая системы обогрева, вентиляции и климат контроля.
Багажник открывается благодаря нажатию буквы I на названии автомобиля, оцинковка отсутствует. Визуально багажник кажется очень приличным, но абсолютные показатели вместимости - 546 литров.
Рейтинг шумоизоляции
Фишки Exlantix
Функция комфортного торможения: при включенной системе при торможении кузов не так сильно наклоняется вперед благодаря этому меньше тряски.
Режим шашлыка позволяет слушать музыку снаружи автомобиля, без открытия окон и дверей, но с задержкой и неполным воспроизведением. Система не до конца доработана, хотя задумка интересная.
Голосовой помощник: автомобиль понимает запросы и выполняет их, но функция обогрева через голосовое управление пока не работает.
Итог:
Exlantix ET — это автомобиль с яркой индивидуальностью и неоднозначным характером. С одной стороны, он радует мощной гибридной установкой, интеллектуальной подвеской IAS и стильным экологичным салоном. Если вы готовы мириться с небольшими недоработками ради оригинального дизайна и передовых технологий, Exlantix ET может стать интересным выбором.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!