Привет , друзья. Меня зовут Владимир, я руководитель отдела продаж в московской ИТ-компании , интегратор 1С.
Коллеги, только что вернулся из Уфы – стартовое совещание по внедрению «1С:Документооборот» для нашего ключевого башкирского заказчика позади. Проект запущен, это главное. Но сам путь туда-обратно... Это был настоящий квест на выносливость и удачу, который лишний раз заставил задуматься о том, как мы работаем.
Вылетал из Шереметьево ночью – на 5-й день после введения тех самых ограничений по связи и вылетам. Уже сам факт, что рейс состоялся, был первым знаком везения. Но ситуация тем не менее внесла свои коррективы: в Уфу задержали на 2 часа, обратно – на все 3 (и это еще хорошо, люди в аэропорту вообще на полу спали от безысходности).
Знаете, когда прилетаешь под утро после ночного ожидания и сразу на встречу, а потом обратно с такой же задержкой... Это выматывает. И я искренне считаю, что мне крупно повезло – могло быть и хуже. Могло быть значительно хуже.
Нельзя было не сравнить это с прошлой поездкой в Казань. Тогда я выбрал поезд. И знаете, коллеги, честно скажу: это особый вид мазохизма. Да, вроде бы спокойнее – никаких задержек авиа, сидишь себе в купе. Но время убивается колоссальное, а цены... Да и с моими габаритами (я крупный бородатый мужик) мне в поезде везде тесно. Цены на билеты, особенно в СВ или купе в "горячие" даты, просто космос, зачастую дороже перелета. И это чувство, что ты заперт в металлической коробке на полсуток. Хотя, да, в нынешних реалиях поезд – это островок предсказуемости и спокойствия. Но спокойствие это дорого обходится – и деньгами, и временем, и силами.
Что я вынес из этой поездки? Несколько принципиальных вещей:
1. ВКС – наш спасательный круг, и им надо пользоваться без стеснения. Я буду настоятельно рекомендовать командам максимально использовать видеоконференции для всего, что возможно: промежуточные обсуждения, согласования, статусные встречи. Это экономит колоссальные ресурсы – мои, ваши, компании. Каждая командировка должна проходить через жесткий фильтр: действительно ли без личного присутствия не обойтись? Мы должны виртуозно владеть ВКС и применять их везде, где это уместно.
2. НО... Личная встреча – это фундамент. Особенно на старте проекта, как в Уфе, или при обсуждении стратегии, или в моменты кризиса доверия. Я давно заметил и в этот раз убедился снова: самые важные, самые основные договоренности финалятся именно глаза-в-глаза, за чашкой кофе (или не кофе), с живым рукопожатием. Никакой, даже самый качественный, экран не передаст той энергии, того невербального контакта, того уровня доверия, который рождается при личной встрече. Увидеть искру в глазах заказчика или, наоборот, тень сомнения – это бесценно. Личная встреча закладывает основу для всего проекта.
3. Логистика – это боль. Задержки рейсов – печальная норма. Цены на поезда – часто неадекватны. Мне, как РОПу, нужно: Требовать от планирования закладывать больше буфера на стыковки и встречи. Мониторить ограничения и альтернативы (поезд, авто) еще тщательнее. Учитывать не только стоимость билета, но и стоимость времени и нервов сотрудника. И признавать, что после таких "марафонов" с ночными перелетами и задержками человеку нужно время на восстановление.
Итог:
Несмотря на все перипетии с дорогой, поездка в Уфу была абсолютно оправданной и необходимой. Проект стартовал правильно, контакт с заказчиком установлен на высоком уровне. Этот вояж лишний раз подтвердил мою глубокую убежденность: технологии – мощный инструмент, но человеческое общение – незаменимый фундамент бизнеса.
Наша задача – найти идеальный баланс. Жать на ВКС везде, где можно, экономя силы и средства. Но не бояться инвестировать в ключевые личные встречи, которые определяют успех проектов и долгосрочные отношения с клиентами. И делать все, чтобы эти поездки были для вас максимально комфортными и предсказуемыми в этих непростых условиях. Сам постараюсь следовать этому же.
Уф... Теперь за работу.