Chevrolet Camaro IROC-Z — это одна из самых ярких и запоминающихся версий Camaro третьего поколения. Название IROC расшифровывается как International Race of Champions, — престижная гоночная серия, где гонщики соревновались на идентичных автомобилях. Вдохновлённый этой серией, IROC-Z стал символом мощи, агрессии и стиля 80-х, завоевав популярность среди уличных гонщиков, тюнеров и поклонников классических маслкаров.
История и происхождение
Camaro третьего поколения появился в 1982 году с новым, более угловатым дизайном и улучшенной аэродинамикой. Однако настоящим хитом стала версия IROC-Z, представленная в 1985 году как спортивная альтернатива Z28. Она быстро приобрела культовый статус, особенно среди молодёжи, мечтающей о настоящем "muscle car" на каждый день.
Технические характеристики (в зависимости от года)
Двигатели (основные):
5.0 л V8 (305 cu in) TPI — от 190 до 220 л.с.
5.7 л V8 (350 cu in) TPI — до 245 л.с. (с 1987 года, только с АКПП)
Базовые V6 и слабые V8 также предлагались, но несли больше имидж, чем мощность
Коробка передач:
5-ступенчатая механика (Borg-Warner)
4-ступенчатая автоматическая
Разгон 0–100 км/ч: от ~6,5 до 7,5 секунд (в зависимости от мотора)
Привод: задний
Масса: около 1 500–1 600 кг
Особенности модели
Chevrolet Camaro IROC-Z отличался от обычного Z28 не только эмблемами:
Пониженная спортивная подвеска FE2 или FE3
Газовые амортизаторы Delco-Bilstein
Улучшенные стабилизаторы поперечной устойчивости
Уникальные 16-дюймовые легкосплавные колёса
Шины Goodyear Gatorback, обеспечивавшие отличное сцепление
Специальный аэродинамический обвес
Низкий, "присевший" профиль кузова — агрессивный внешний вид
Яркие наклейки IROC-Z на дверях и бамперах
Ходовые качества
Для своего времени IROC-Z был не просто быстрым на прямой. Благодаря более жёсткой подвеске и широким шинам он отлично чувствовал себя и в поворотах. Это был один из немногих американских маслкаров 80-х, способных дать отпор даже некоторым европейским купе по управляемости.
IROC и автоспорт
Серия International Race of Champions (IROC) проводилась с 1973 года и представляла собой гонки на идентичных машинах — сначала Porsche, потом Camaro. Участниками были лучшие пилоты из NASCAR, IndyCar, Formula 1 и других серий.
Использование названия IROC-Z подчёркивало, что это не просто дорожный автомобиль, а машина с гоночным характером. Модель была официальным поставщиком автомобилей для IROC с 1985 по 1990 год.
Конец эпохи
Модель IROC-Z выпускалась до 1990 года, когда Chevrolet потеряла лицензию на использование названия IROC. Её заменили новыми версиями Z28, но они уже не имели такого культового имиджа.
Наследие и популярность
Сегодня Camaro IROC-Z 80-х — желанная находка для коллекционеров:
Автомобиль идеально воплощает стиль конца 80-х
Обладает классической внешностью с агрессивным характером
Подходит для тюнинга и кастомизации
Доступность запчастей и простая конструкция делают его удобным для реставрации
На американских аукционах цена хорошо сохранившегося IROC-Z может доходить до 20 000–40 000 долларов, особенно в редких цветах и с оригинальным мотором 5.7.