Проект третьего терминала МАКа в виде открытой книги всё.
Проанализировав новые эскизы, рендеры и данные на текущий момент, можно констатировать, что новый проект терминала урезали более чем вдвое от изначального. И речь не только про архитектуру здания. Функционал тоже существенно сократился. Количество телетрапов, по которым пассажиры попадают в самолет не выходя на улицу, сократили вдвое. Теперь их всего 4, в прошлом проекте "книги" (на схеме зеленый цвет) предусматривалось 8 и планировалась более длинная и просторная пассажирская галерея с пространствами ожидания рейсов, как в терминалах B и C Шереметьево. Большая часть посадок и высадок, судя по всему, теперь будет осуществляться через подвоз автобусами.
Это, пожалуй, главный минус для современного терминала и в особенности для Казани с ее климатом. Даже 8 телетрапов это немного для текущего годового пассажиропотока под 6 миллионов человек, а 4 - совсем мало для современного терминала. Кроме того, здание, похоже, стало отдельно стоящим, ранее должно было составлять единое целое с терминалом 1А, со сквозным проходом между терминалами и к электричкам без выхода на улицу.
Площадь терминала сокращена более чем вдвое, до 31,8 тыс. кв. метров, до этого планировалось 67,4 тыс. квадратов. Пропускная способность стала 1,5 тысячи пассажиров в час, ранее для проекта терминала-книги заявлялось 3 тысячи пассажиров в час, уменьшение тоже вдвое.
Хочется надеяться, что руководство республики примет решение если не вернуть старый проект (это уже невозможно), то хотя бы расширить галерею с телетрапами до прежнего уровня 8 штук уже сейчас, когда еще можно внести коррективы, чтоб большинство рейсов обслуживалось без выхода на улицу.
#аэропорт #МАК #Минниханов
🔝 Подписаться на Казанца
