Недавно мы купили в Корее белый универсал BMW 320i поколения G21. Та машина уже в поезде, выезжает из Владивостока в Москву.
В этот раз искали такой же, но с перламутровыми пуговицами. А именно — дизельный, синий и с пакетом M Sport.
А их нет. В возрасте 3-5 лет, и с пробегом до 40 тысяч км — ни одного.
Младше трех лет, как 320i Touring, что уже к нам едет: пожалуйста. Даже есть выбор.
Но из «проходных» самый близкий вариант к запросу — это машина с пробегом 46 тысяч км, тремя страховыми случаями (два из которых с окрасами) и не того цвета.
Выход? Как ни странно — 320d Touring старше пяти лет. Универсал G21 из первых выпусков 2020 года с нужными параметрами нашелся всего один — и он оказался классным.
Без окрасов, с пробегом 32 300 км и ценой 3,75 млн рублей под ключ в Москве по курсам на сегодня.
Для сравнения крашенный Touring 22 года с пробегом 46 тысяч км обошелся бы в 3,61 млн, хотя его таможенная пошлина на 385,5 тысяч рублей меньше.
А что в покупке подобного автомобиля важнее лично для вас — год, пробег или состояние?
На сайте carintrade можно не только оставить заявку на поиск и расчет автомобиля из Кореи, но и самостоятельно прикинуть все затраты в калькуляторе
