Tiguan L оказался разочарованием: жёсткая подвеска, слишком много экранов и «задумчивая» коробка. Но именно это подтолкнуло к неожиданному открытию — Volkswagen Tharu.
Тот же 2.0 турбо, полный привод, платформа MQB — но стоит меньше и едет честнее. Что за зверь такой Tharu?
История модели: кто такой Tharu вообще?
Tharu — это компактный кроссовер от SAIC Volkswagen, ориентированный на китайский рынок. Построен на знакомой всем платформе MQB, как и Karoq или Ateca. С 2018 года он получил несколько обновлений, включая LED-оптику и расширенные ассистенты.
Под капотом — 2.0 TSI (186 л.с., 320 Нм), полный привод 4Motion и проверенная семиступенчатая DSG.
Внешность и кузов
Машина выглядит отлично. Лак блестит, кузов оцинкован, толщина ЛКП — 120–160 микрон. Это действительно уровень Volkswagen, а не «на глаз» собранный китаец.
Колёса — 18 дюймов, оптимально для города. Подвеска тише, чем у Tiguan, и даже спустя пробег не «гремит».
Салон: как у VW, но свежее
Внутри — узнаваемый Фольксваген. Эргономика, мягкие материалы, плотные сиденья с нормальной боковой поддержкой. Только обивка чуть веселее, чем в строгом Tiguan.
Климат управляется через сенсорную панель, мультимедиа поддерживает Apple CarPlay. Панель приборов — гибрид аналоговой и цифровой, всё читается отлично.
Техника: коробка, мотор, полный привод
Связка 2.0 TSI + DSG 7 здесь настроена идеально. Переключения быстрые и плавные, машина едет охотно и без задержек. Даже субъективно — быстрее, чем новый Tiguan L.
Коробка в спорт-режиме радует — не дёргает, не тупит. А полный привод 4Motion добавляет уверенности на скользкой дороге.
Место сзади и багажник
Задний ряд удобный — место для ног есть, посадка высокая. Единственный минус — нет регулировки наклона спинки.
Багажник обычный: без электропривода, но удобный. Внутри — подсветка, розетка 12В, докатка. Всё, что нужно, на месте.
Впечатления за рулём
Самое неожиданное — насколько Tharu комфортнее и честнее в езде, чем Tiguan L. Подвеска мягче, мотор бодрее, коробка послушнее. Даже с полным приводом и 186 силами он ощущается лёгким и отзывчивым.
А что ещё нужно в городе и на трассе?
Подписывайтесь на наш канал в телеграмм 👉 RV-auto
Здесь быстрее всего появляются новости, свежие авто на продажу и подборки интересных вариантов. Всё самое важное — в одном месте.
Стоит ли брать?
Если ищете кроссовер с «немецкой» основой, но не готовы переплачивать за Tiguan, — Tharu один из лучших вариантов.
✅ Немецкое качество
✅ Приятная управляемость
✅ Надёжная коробка и мотор
✅ Цена около 2.8 млн рублей под ключ