Найти в Дзене

Долг утроился, а продажи упали

Долг утроился, а продажи упали. Что дальше ждет КАМАЗ? 👉Капитализация: 65 млрд ₽ / 92,2₽ за акцию • Выручка 2024: 394 млрд ₽ (+6,3% г/г) • Чистый убыток: -0,2 млрд ₽ • Скор. убыток:-3,6 млрд р • P/B: 0,55 🟡Сейчас не столько важны результаты 2024 года, сколько понимание будущего. Недавно выходила статья с примерными данными по продажам грузовиков компании за 1п2025: • Крупнотоннажные: 6,4 тыс (-20,7% г/г) • Среднетоннажные: 1,8 тыс (-32,9% г/г) • Легкие комм. авто:419 ед (-24,6% г/г) 🟡Более того, в первом полугодии средняя стоимость нового КамАЗа снизилась на 13% г/г. Пока нет данных по продажам автобусов, электробусов и военной техники, но даже если в остальных сегментах всё остается на уровне прошлого года, то продажи упали почти на 15% г/г. Это при том, что компания еще прилично нарастила долю на рынке грузовых авто. 🟡Чистый долг КАМАЗа на конец 2024 года составил163 млрд р (с уч. обязательств по аренде, которые незначительны), т.е. долг вырос в 3 раза и по итогам 1п2025 буде

Долг утроился, а продажи упали. Что дальше ждет КАМАЗ?

👉Капитализация: 65 млрд ₽ / 92,2₽ за акцию

• Выручка 2024: 394 млрд ₽ (+6,3% г/г)

• Чистый убыток: -0,2 млрд ₽

• Скор. убыток:-3,6 млрд р

• P/B: 0,55

🟡Сейчас не столько важны результаты 2024 года, сколько понимание будущего. Недавно выходила статья с примерными данными по продажам грузовиков компании за 1п2025:

• Крупнотоннажные: 6,4 тыс (-20,7% г/г)

• Среднетоннажные: 1,8 тыс (-32,9% г/г)

• Легкие комм. авто:419 ед (-24,6% г/г)

🟡Более того, в первом полугодии средняя стоимость нового КамАЗа снизилась на 13% г/г. Пока нет данных по продажам автобусов, электробусов и военной техники, но даже если в остальных сегментах всё остается на уровне прошлого года, то продажи упали почти на 15% г/г. Это при том, что компания еще прилично нарастила долю на рынке грузовых авто.

🟡Чистый долг КАМАЗа на конец 2024 года составил163 млрд р (с уч. обязательств по аренде, которые незначительны), т.е. долг вырос в 3 раза и по итогам 1п2025 будет еще больше.

🟡Несмотря на то, что часть кредитов льготные, % расходы остаются большими и в 2024м году съедали почти всю операционную прибыль. В этом году, вероятно, % расходы существенно превысят операционную прибыль.

🟡Фактически, без поддержки государства из долговой ямы выбраться будет сложно, поэтому вероятность масштабной докапитализации довольно высокая.

🟡Конкуренция со стороны китайских производителей тоже существенная, но это сейчас менее существенная проблема, чем долг (особенно, пока идет СВО и есть повышенный спрос на технику).

🟡Вывод:

Компания не теряет долю рынка — это единственный плюс в текущей ситуации. В остальном, ничего позитивного для держателей акций нет. Чтобы появились какие-то драйверы роста — нужна низкая ставка ЦБ и восстановление спроса, тогда продажи восстановятся, а % расходы упадут. При этом, завершение СВО — это скорее негатив для компании. Есть еще сценарий беспрецедентной поддержки государства и выделения огромных субсидий, но логичнее докапитализировать компанию и увеличить в ней долю.

В общем, позитивных сценариев для держателей акций немного, а вот к облигациям можно присмотреться, если вдруг их будет штормить по каким-то причинам и доходности вырастут.

https://smart-lab.ru/mobile/topic/1183256

#KMAZ