Несколько лет назад на мысе Пещурова в Приморье виднелся лишь немного обшарпанный корпус старого маяка. Металлоконструкции покрылись рыжей коростой, бетонное основание потрескалось, и только чайки облюбовали это место для отдыха. Сегодня здесь возвышается белоснежная башня с золотым куполом.
Это первый на Дальнем Востоке маяк-часовня. И появился он благодаря человеку, о котором в России спорят до хрипоты, — путешественнику Фёдору Конюхову.
Но давайте расскажу по порядку, что это за место и причём тут известный путешественник.
134 года морской истории
Мыс Пещурова получил название в 1861 году — в честь капитан-лейтенанта Алексея Пещурова, который командовал клипером «Гайдамак». Его команда изучала воды залива Восток, и моряки сразу поняли стратегическое значение этой точки.
Первый маяк появился здесь в 1890 году. Его поставил предприниматель Аким Дыдымов — бывший капитан 2-го ранга, который развернул в соседней бухте китобойный промысел. Ирония судьбы: Дыдымов погиб в шторме через несколько месяцев после установки маяка, который должен был защищать моряков от морской стихии.
В 1955 году гидрографы Тихоокеанского флота установили современный навигационный знак. Он исправно служил почти семь десятилетий, пока не превратился в те самые ржавые развалины.
Приморские корни путешественника
Мало кто помнит, что Фёдор Конюхов двадцать три года прожил в Находке. С 1974 по 1997 год работал на судоремонтном заводе, ходил на рыболовных судах. Именно из приморских портов он начинал многие свои экспедиции — здешние места стали для него стартовой площадкой к мировой славе.
Приморский край сформировал Конюхова как путешественника. Суровые зимы, когда температура опускается до минус тридцати, штормовые ветра с Японского моря, бескрайняя тайга — этот край не для слабых духом. Неслучайно он стал почётным гражданином Находки.
Как я встретилась с Конюховым
В 2016 году мне довелось провести несколько часов рядом с Конюховым во время его подготовки к кругосветному полёту на воздушном шаре. Тренировки проходили в подмосковном Дмитрове, и организаторы пригласили журналистов.
Фёдор полностью погружался в техническую подготовку. Раскладывал оболочку шара, проверял горелки, тестировал оборудование — и казалось, что окружающий мир для него не существует. Камеры, вопросы журналистов, суета вокруг — всё это словно происходило в параллельной реальности.
После тренировочного полёта я спросила, не устал ли он от постоянного внимания прессы. «Моя цель — покорять стихию, а все вопросы со спонсорами и журналистами пусть решает сын», — ответил он, и было очевидно, что общение с медиа для него — вынужденная необходимость.
В интернете многие жестко критикуют Конюхова. Обвиняют в том, что его «одиночные» экспедиции на самом деле поддерживает целая команда. Говорят о коммерциализации путешествий, о пиаре. Распространяются слухи о том, как он якобы бросал товарищей в критических ситуациях — правда, документальных подтверждений этим историям нет.
Но я видела обычного человека, для которого путешествия — это не бизнес и не способ прославиться. Это воздух, без которого он не может дышать. Да, у него есть команда профессионалов. Но разве от этого становится менее страшно лететь одному над океаном 51 час подряд? Разве легче идти на лыжах к Северному полюсу в 40-градусный мороз?
Рождение идеи
У Конюхова есть давняя традиция: после каждого кругосветного путешествия он строит часовню. Уже появились его часовни в Москве, бухте Врангель, на острове Большой Шантар, в Азовском море, под Тотьмой. Участие в проекте маяка-часовни на родном Приморье стало логичным продолжением этой традиции.
Фёдор Конюхов лично ездил по епархиям, согласовывал документы, и именно с этого места стартовала его экспедиция по следам Арсеньева.
16 сентября 2024 года Фёдор лично перерезал красную ленту на открытии первого дальневосточного маяка-часовни.
"Мои дети здесь выросли, здесь ловили рыбу, доставали ракушки. Моя юность здесь прошла. Маяку уже дали вторую жизнь — духовную, не только картографическую", — говорит сам Фёдор.
А что внутри?
Конюхов известен не только как путешественник, но и как художник: он написал более трёх тысяч картин и состоит в Московском Союзе художников.
Икону Святого Николая Чудотворца Мысгорновского он писал в 2008 году во время одиночного кругосветного плавания, проходя мыс Горн — одно из самых опасных мест планеты для мореплавания. В правой руке святителя изображен мыс Горн, в левой — парусник. Символика прозрачна: покровитель моряков благословляет тех, кто бросает вызов морской стихии.
По эскизам Конюхова изготовили бронзовую скульптуру святого, установленную рядом с маяком. И по тому же эскизу написана икона, которая сейчас находится в часовне.
Так же тут есть часть устава яхтсмена, которую написал Фёдор Филиппович ещё в 1978 году в Находке. Вторая часть была утрачена.
Новая жизнь забытого места
Маяк доступен всем желающим и находится чуть дальше территории глемпинга "Атмосфера". К нему проложена живописная тропинка с ограждениями от глемпинга и даже оборудована парковка. Обычно маяк закрыт на ключ, но в администрации глемпинга можно попросить открыть. Мне сказали, что закрывают всё, потому что не все люди приходят с добрыми намерениями.
Можно по-разному относиться к Фёдору Конюхову — это дело каждого. Но благодаря этому неординарному человеку уникальное получило новую жизнь, а на карте России появился интересный объект. От Владивостока до мыса — 160 километров, дорога занимает два с половиной часа.