История Великой Отечественной войны хранит множество малоизвестных фактов. Одним из них является участие в боях за семилукскую землю бронепоездов БП № 14 «Борис Петрович», БП № 15 «Бесстрашный» и их подрыв, осуществлённый руками красноармейцев, летом 1942-го года в районе рабочего посёлка Семилуки.
Строительство данных боевых единиц было произведено в течение месяца руками рабочих паровозного депо Курск и закончено 25-го октября 1941-го года. С этого момента «Борис Петрович» под командованием младшего лейтенанта Владимира МОРОЗОВА и «Бесстрашный» под командованием старшего лейтенанта Ивана САЗАНОВА начали свой непростой путь в составе войск Брянского фронта.
Бронепоезда состояли из локомотива (частично забронированный паровоз серии О – основной тип), двух бронеплощадок (платформы с металлическими стенками, имеющими амбразуры для установки пулемётов) и открытой, забронированной с боков, платформы. Основным вооружением железнодорожных крепостей стали 76-мм дивизионные пушки, танковые пулемёты ДТ, станковые пулемёты «Максим»; зенитное орудие и 2-3 зенитных пулемёта, установленных на открытой платформе.
Основными задачами, возлагаемыми на БП стали огневая поддержка действий наших войск, уничтожение наземных и воздушных войск противника. Помимо этого, бронепоезда использовались в качестве ударно-разведывательной силы на территории занятой немецкими войсками. Так, например, личный состав БП «Бесстрашный» неоднократно прорывался через линию фашистских войск, высаживал десант с пулемётами и нападал на врага с тыла, уничтожая его и сея в его рядах панику и замешательство.
С ноября 1941-го по июль 1942-го года на Курском, Елецком и Воронежском направлениях экипажами бронепоездов были уничтожены сотни немецких солдат и офицеров, десятки образцов вооружения и военной техники.
В марте 1942-го года БП № 14 и БП № 15 были сведены в 62-й отдельный дивизион бронепоездов (ОДБП) и переподчинены 40-й армии Юго-Западного фронта. Командиром 62-го ОДБП был назначен капитан Иван САЗАНОВ, комиссаром – старший политрук Николай ФИРСОВ (бывший политрук БП № 15).
В конце июня 1942-го года, когда гитлеровские войска предприняли генеральное наступление на Воронеж, БП № 14 и БП № 15, находясь позади главных сил 40-й армии, прикрывали отход её частей и железнодорожного транспорта. Подвергаясь постоянным ударам немецкой авиации, бойцы экипажей бронепоездов уничтожали ненавистного врага, проявляя небывалые образцы мужества и отваги.
4-го июля 1942-го года противник продолжал развивать своё наступление на восток. Немецкие танки подошли к станции Латная. В условии отсутствия радио и других видов связи с командным пунктом штаба 40-й армии, отходящим на правый берег Дона, экипажи БП № 14 и БП № 15 действовали в направлении станции Семилуки.
Обстановка там была напряжённой. В течении дня группы самолётов «Юнкерс», «Мессершмитт» и «Хейнкель» бомбили посёлок, концентрируя основной удар на юго-западном районе Воронежа и станции Отрожка.
Оборону железнодорожного моста в районе рабочего посёлка Семилуки вела 7-я батарея 183-го зенитного артиллерийского полка 3-й дивизии ПВО. Её бойцам, большинство из которых были молодые девушки 18 – 25 лет, приходилось противостоять не только пилотам люфтваффе, но пехоте и танкам противника. За день боёв 4-го июля батареей (ценой огромных потерь: 5 человек убиты, 19 человек ранены) было уничтожено два самолёта Ю-87, один Ме-109, семь танков, одна автомашина с пехотой, одна миномётная батарея и одна пулемётная огневая точка.
Под налётами вражеской авиации бронепоезда «Борис Петрович» и «Бесстрашный» были блокированы товарными эшелонами: БП № 15 - вблизи ж/д моста, БП № 14 – в 4 км от ж/д моста (согласно данным предыдущих исследователей). В сложившейся обстановке капитан САЗАНОВ и лейтенант МОРОЗОВ приняли единственное верное решение: уничтожить свои боевые машины. Когда весь личный состав экипажей покинул бронепоезда вместе с оружием (винтовки, пулемёты), «Борис Петрович» и «Бесстрашный» были подорваны.
****
14-го сентября 1942-го года, на основании Приказа НКО № 227 «Ни шагу назад!», командование 62-го ОДБП - капитан Иван САЗАНОВ и старший политрук Николай ФИРСОВ - были арестованы. В дальнейшем обвинения в потере боевой техники из-за трусости и малодушия с них были сняты. Офицеры вернулись на фронт, где продолжили уничтожать гитлеровских захватчиков. В сентябре 1943-го года САЗАНОВ Иван Аркадьевич пропал без вести.
ИСТОЧНИКИ И ЛИТЕРАТУРА
1. Бронепоезда Великой Отечественной войны. - https://sch2005sz.mskobr.ru
2. Военно-исторический журнал № 4 2007 г. МАНЖОСОВ А. Н. Стальной курянин: «Борис Петрович». Электронная версия: https://cyberleninka.ru/article/n/stalnoy-kuryanin-boris-petrovich
3. Ефимьев А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941–1945. — М.: Транспорт, 1992. – Электронная версия книги: https://militera.lib.ru
4. АЩЕУЛОВ О. Стальные змеи СССР: как были устроены и какие задачи выполняли отечественные бронепоезда прошлого. - https://www.techinsider.ru
5. Суровая правда войны. Ч. I. 1941 год на Курской земле в документах архивов: Сб. док. - Курск, 2010. – Электронная версия книги: https://docs.historyrussia.org/ru
6. КУМАНЁВ Г. А. На службе фронта и тыла. Железнодорожный транспорт СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны 1938 г. – 1945 г. М.: «Наука», 1976 г.
7. Документы ЦАМО
#бронепоезд, #великаяотечественнаявойна, #бп14бориспетрович, #бп15бесстрашный