Общие положения
При появлении в тыловом районе крупных сил противника, борьба с которыми требует особых мероприятий, для обороны тылового района распоряжением командования выделяются боевые части, получающие специальную задачу разгромить и уничтожить прорвавшегося противника.
Для указанной цели выделяются преимущественно бронечасти, стрелковые войска на машинах, конница и авиация.
Командование, при постановке задач подчиненным обозам и транспортам, обязано ставить в известность командиров обозов и транспортов о районах нахождения боевых частей, выделенных для обороны тыла, и о порядке связи с ними.
В нормальных условиях оборона обозов и транспортов организуется их штатным составом, вооружением и средствами (повозочные, обслуживающий персонал, пулеметы, винтовки, револьверы, инженерное и химическое имущество).
В необходимых случаях (наличие в районе мелких частей противника, вероятность авиадесантов, враждебное отношение местного населения и т. д.) обозам и транспортам назначается прикрытие стрелковые или кавалерийские подразделения, усиленные станковыми пулеметами.
Основная задача личного состава обоза или транспорта при появлении противника уничтожить его, а в случае явного неравенства сил сковать, преградить путь или затруднить и замедлить его движение.
Каждый командир, красноармеец и специалист, состоящий в обозе или транспорте, является в то же время бойцом, обязанным лично и активно участвовать в отражении и уничтожении противника, нападающего на обоз (транс порт).
В каждом обозе и транспорте, для непосредственной обороны от нападения наземного и воздушного противника, независимо от участия в обороне обоза всего личного состава, должны быть сформированы и соответствующим образом обучены специальные команды из повозочных:
а) противовоздушной обороны для ведения воздушного наблюдения, разведки и обстрела снижающихся самолетов противника;
6) химическая для ведения химического наблюдения, разведки и производства дегазации.
Численность указанных команд определяется штатным составом обоза (транспорта) и возложенными на них задачами.
Команды обеспечиваются необходимым специальным имуществом (станковыми пулеметами, приспособленными для зенитной стрельбы, биноклями, защитными комбинезонами, сигнальными средствами, дегазационными материалами и т. д.).
За специальную подготовку и обеспеченность команд имуществом отвечает командир обоза (транспорта).
Командир обоза (транспорта) обязан при всякой обстановке иметь план отражения внезапного нападения противника. С этим планом должен быть ознакомлен весь личный состав; каждый боец обоза (транспорта) обязан знать: что ему следует делать при нападении противника, какие уязвимые стороны имеются у противника, какой установлен порядок следования.
Для отражения нападения авиации, а также и конницы противника должен быть заранее намечен соответствующий боевой порядок и приняты меры к тому, чтобы каждый боец обоза (транспорта) точно знал свое место.
При правильных и быстрых действиях по отражению на падения противника, проявлении стойкости, смелости и отсутствии растерянности всегда удастся выйти из-под его удара.
Оборона обоза (транспорта) при нападении конницы
Для отражения нападения конницы противника при расположении обоза следует выбирать место, исключающее возможность внезапного нападения.
Для более успешного отражения нападения конницы противника на обоз (транспорт) из повозок строится вагенбург. При расположении обоза на дневку или ночлег вагенбург может быть построен заблаговременно; на марше вагенбург строится при обнаружении атакующей конницы.
Вагенбург имеет вид и форму прямоугольника, стороны которого образуют повозки задними щитками кузовов наружу, а дышлами внутрь.
Построение вагенбурга производится из походной колонны в одну повозку на избранном месте, удобном для обороны и соответствующем величине обоза.
Построение вагенбурга делается последовательным заездом плечом головной повозки три раза.
При нападении конных разъездов или конных частей противника на марше колонна обоза оттягивается на удобное для обороны место и строит один или несколько вагенбургов так, чтобы можно было защищаться из-за повозок, как из-за укреплений.
Когда противник нападает неожиданно и нет времени строить вагенбург, повозки строятся по крайней мере в два ряда, дышлами и оглоблями внутрь построения. Это не только сокращает протяжение колонны, но и дает возможность обороняться из-за повозок.
Конница очень уязвима для пехотного огня всех видов. Только при полной внезапности нападения обоз может стать добычей конницы.
При атаке конницы красноармейцы, выделенные для отражения нападения, должны быстро залечь в направлении обнаруженной опасности и, укрывшись за повозками, открыть сильный, твердо управляемый огонь по атакующей коннице. Беспорядочный огонь недопустим. Если нет уверенности, что стрельба будет вестись спокойно и уверенно, надо стрелять залпами или же ограничиться огнем пулеметов. Если конница атакует при поддержке боевых машин весь огонь должен быть сосредоточен по коннице. По машинам стреляют только предназначенные для этого бойцы.
Оборона обоза (транспорта) при нападении мехчастей
Для отражения внезапных нападений мехчастей противника конные транспорты, при расположении на месте, в зависимости от времени и средств, находящихся в их распоряжении, организуют противотанковую оборону, заваливая, баррикадируя и минируя вероятные пути подхода мехчастей.
Транспорты, застигнутые мехчастями противника на марше, выводятся из-под удара противника кратчайшими путями и расчленено, прикрываясь рубежами, труднопроходимыми бронемашинами и танками и создавая преграды для танков из подручных средств.
При невозможности оторваться от появившегося противника, используя местные укрытия, отражая и сдерживая противника огнем и заграждениями (организуемыми, в первую очередь, из самих повозок), обоз (транспорт) организует выход из-под удара.
Обороняясь при нападении мотомехчастей, обоз (транспорт) может:
а) вести огонь бронебойными пулями на расстояние до 400 м по наиболее уязвимым частям машин;
6) вести огонь ручными пулеметами и винтовками на расстояние не свыше 200 м по щелям в расчете на поражение неприятельских бойцов в машинах брызгами расплав ленного свинца от пуль, разбивающихся при ударе о броню около щелей;
в) бросать под машины, с расстояния 30 м и менее, заранее подготовленные связки гранат.
По сигналу «предупреждение», поданному дозорами и принятому наблюдателями колонны:
а) специально тренированные гранатометчики быстро разбирают из повозок подготовленные связки гранат;
6) командир обоза изучает местность, после чего намечает укрытые пути движения для повозок и отдает предварительные распоряжения на случай тревоги.
По сигналу «Танки»:
а) гранатометчики выбегают с гранатами и занимают укрытые места;
6) повозки по группам на рысях занимают указанные командиром обоза укрытия (лес, канавы, овраги, населенные пункты, районы, защищенные заболоченными участками и т. п.).
Оборона обоза (транспорта) при воздушно-химическом нападении
Сигналы «Воздушная тревога» принимаются постами наблюдения обоза (транспорта) от постов системы ПВО тыла или подаются непосредственно при обнаружении самолетов противника.
При появлении одного-двух самолетов, если до этого не последовало особых указаний от командира обоза (транспорта), принимаются следующие меры:
а) индивидуальные средства противохимической защиты переводятся в положение «наготове»;
6) если обоз (транспорт) находится в стационарном положении, - работы прекращаются, повозки и лошади уводятся под укрытия, грузы, находящиеся под открытым не бом, укрываются защитными брезентами (покрывалами) или подручными средствами; люди, за исключением выделенных для отражения атаки противника, размещаются по убежищам (при наличии таковых);
в) при нахождении обоза в движении движение продолжается;
г) зенитные средства ПВО (дежурное отделение стрел ков, воздушные снайперы и пулеметы, если последние имеются в обозе) занимают указанные места и приготовляются к открытию огня;
д) воздушные наблюдатели остаются на своих местах и усиливают наблюдение за воздухом;
е) командиры подразделений обоза (транспорта) следят за правильностью исполнения вышеперечисленных мероприятий, дают, если нужно, дополнительные указания и проверяют, у всех ли средства ПХО переведены в положение «наготове», укрыты ли надлежащим образом люди, лошади, повозки и грузы.
По сигналу воздушной тревоги, когда ожидается налет штурмовиков:
а) весь состав обоза (кроме находящихся в убежищах, при расположении на месте) надевает противогазы, защитные накидки (в движении остаются сидящими повозках), а красноармейцы, входящие в состав химической команды, защитные костюмы; на
6) конский состав покрывается защитными накидками, а если их нет, попонами, брезентами или соломенными матами;
в) при движении командиры подразделений обоза подают команды на расчленение и следят за расчленением, согласно указаниям, заранее данным командиром обоза по этому вопросу;
г) химики изготовляются для действий и организуют химическое наблюдение с целью быстро установить, какие подразделения обоза поражаются ОВ, заражается ли дорога, по которой предстоит дальнейшее движение обоза, и прилегающий район; определяют способ заражения (ау-тем разбрызгивания СОВ или авиахимбомбами);
д) пулеметы, дежурное стрелковое отделение и воздушные снайперы изготовляются к ведению огня по воздушным целям.
По окончании воздушного нападения, если не при менялись СОВ, расчлененные подразделения обоза занимают свои места, и обоз двигается по назначению.
В случае потерь от обстрела или бомбометания:
а) раненым оказывается первая помощь; при необходимости раненые отправляются в ближайшие лечебные заведения:
6) управление повозками, повозочные которых выбыли из строя, передается запасным повозочным, а если их нет, повозки буксируются другими повозочными;
в) раненые и убитые лошади заменяются из числа запасных;
г) груз с разбитых повозок и с повозок, потерявших лошадей, распределяется на другие повозки.
При значительных потерях конского состава и повозок груз, при невозможности захватить его, складывается в стороне от дороги и оставляется под охраной до высылки за ним перевозочных средств.
При применении противником СОВ командир обоза (транспорта) с помощью командиров подразделений:
а) выводит обоз, соблюдая меры предосторожности, из зараженного района;
6) устанавливает, какие подразделения и в какой мере поражены СОВ;
в) организует химическую разведку зараженного района, в особенности в сторону движения обоза (транспорта), с обозначением его границ;
г) выясняет момент, когда могут быть сняты средства защиты;
д) выясняет число пораженных СОВ людей и лошадей, организует подачу первой медицинской помощи и отправляет пораженных, если есть возможность, на ближайший обмывочный пункт;
е) сообщает ближайшим этапному коменданту и штабу войсковой части о наличии УЗ в результате воздушно-химического нападения противника.
Младший командный состав, повозочные и прочие лица, находящиеся в обозе, по указанию командиров подразделений:
а) выводят повозки из зараженного района в наветренную сторону:
6) сбрасывают в указанное место зараженные на кадки и чулки; противогазы переводят в положение «наготове»;
в) в случаях поражения капельножидким СОВ - снимают капли и брызги СОВ с помощью противохимического пакета, а при отсутствии такового удаляют СОВ подручными средствами;
г) при сильных поражениях СОВ докладывают командиру своего подразделения.
При выводе обоза из зараженного района производится предварительная дегазация повозок и конского состава (обмывка жидким дегазатором или растворителем зараженных частей повозок, колес и ног лошадей).
Груз в повозках осматривается (без его разгрузки) и при обнаружении поверхностного заражения СОВ укупорки зараженные места обрабатываются дегазатором или растворителем.
Полная дегазация повозок и упряжи производится по приходе в пункт назначения (ночлега).
Для дегазации одной повозки с упряжью требуется ма териалов: хлорной извести 10 кг, растворителя - 10 л. ветоши 3 кг. На дегазацию затрачивается 50-60 минут.
По прибытия в пункт назначения (или на ночлег) повозки разгружаются и грузы тщательно осматриваются. Зараженные места (мешки, бочки, ящики и т. д.) отбира ются и укладываются отдельно для освидетельствования их представителем санитарной службы, который опреде ляет их пригодность к употреблению.
Дегазация пищевых продуктов и фуража, в случае заражения их капельножидким СОВ, во многих случаях практически невозможна.
Во всех случаях передача обозом (транспортом) по назначению продуктов, подозрительных на присутствие СОВ, может быть произведена только с письменного разрешения представителя санитарной службы, осматривавшего продукты.
При заражении объемистого фуража капельножидким СОВ верхний слой снимается и уничтожается. Остальной фураж, по снятии верхнего слоя и проветривании до исчезновения запаха СОВ, если таковой имелся, годен к употреблению.
Зерновой фураж, зараженный капельножидким СОВ, после удаления верхних зараженных слоев и проветривания (если нужно) также годен к употреблению.
Зараженное вещевое имущество укладывается в защитную укупорку и отправляется для дегазации на дегазационную станцию.
При незначительном заражении, благоприятной погоде (солнце, ветре) и пребывании обоза (транспорта) на месте в течение нескольких дней дегазация вещевого имущества может быть выполнена проветриванием силами обоза (транспорта).