Зачем Россия на самом деле продала Аляску? Этот вопрос задают многие, кто пытается сопоставить факты о событиях 19 века. Аляска - это огромная территория (более 1,5 млн. км2) с такими же огромными запасами природных ресурсов, скорее всего, даже сейчас толком не разведанными. Вероятно, была веская, но скрытая причина, почему мы уступили Аляску за скромные 7,2 млн. долларов.
Основной доход России от этой территории – торговля пушниной. Но почему-то решили, что расходы на содержание и защиту этой отдалённой территории стали перевешивать потенциальную прибыль от поставок. Военных столкновений и притязаний со стороны США не было. Тогда зачем продавать?
Один из читателей поделился своими соображениями на это счет. По его мнению, связано это было с изменением климата и закрытием льдами Северного морского пути. Да, именно по нему шло сообщение с Аляской и с Русской Америкой в целом, а не через южные широты, когда кораблям из С-Петербурга якобы приходилось огибать Южную Америку, чтобы добраться до наших портов и фортов в этом регионе.
Обогнуть Южную Америку даже для современных судов – это большая опасность. Там почти постоянно бушуют штормы возле мыса Горн, который называют «морским Эверестом». Это место, где постоянно дует сильный ветер, из-за чего бушуют шторма, туманы и очень редко появляется солнце.
Трансиба (железной дороги) тогда еще не было, чтобы можно было перегрузить груз в порту Владивостока и отправить сушей в европейскую часть России. В общем, контакт Русской Америки с С-Петербургом был бы логичен, если суда курсировали через Северный Ледовитый океан.
Но на то, что этот маршрут имел место быть до 30-х годов 19 века, указывают другие факты. Текст комментария читателя.
Почему столица русских колонистов на Аляске называлась Ново-Архангельск?
Логичнее было Ново-Архангельск назвать Ново-Петербург, ведь из Балтийского моря намного проще и быстрее добраться до Северной Америки, чем из Архангельска, огибая с севера Европу?!
И почему Европа осваивала восточное побережье Северной Америке, а русские сразу замахнулись на западное? И это при отсутствии панамского канала. Петропавловск-Камчатский был основан намного раньше, чем Владивосток, хотя находится намного севернее.
Все это говорит, что ранее Северный морской путь был судоходен и тогда логично, что поморы из Архангельска, каботажным плаванием легко доходили до Аляски, и далее каботажем, но уже по побережью Сев.Америки спускались до Калифорнии.
«По преданиям, собранным историками и географами, известно, что жители Архангельской губернии имели своим торговые сношения, посредством мореплавания, в XVI и XVII столетиях, с жителями Северной Азии при реках Оби и Енисее. В последствии времени плавания сии от препятствующих льдов в Карском море и других естественных трудностей совершенно прекратились».
Потом же случилось похолодание и Севморпуть замерз. Добраться до Америки стало невозможным и Аляску пришлось продать, ввиду невозможности связи с ней, а не в виду отсутствие пушнины, как убеждает официальная версия. Именно тогда Н.Резанов не приплыл к своей Кончите (из «Юнона и Авось»).
Для тех, кто не знает о чем это произведение:
Главный герой, граф Николай Резанов, отправляется с экспедицией в Калифорнию, чтобы наладить торговые связи с испанцами. Там он встречает юную испанскую аристократку Кончиту, дочь коменданта Сан-Франциско. Несмотря на разницу в возрасте и культурные барьеры, между ними вспыхивает страстная любовь. Резанову нужно вернуться в Россию, чтобы получить разрешение на брак с иностранкой. Кончита остаётся ждать его, но неизвестно, сможет ли Николай пройти такой путь и вернуться назад невредимым. Резанов умирает, так и не осуществив свой замысел. Кончита остаётся верной своей любви всю оставшуюся жизнь. Прождав Резанова тридцать лет, она постригается в монахини и в келье доминиканского монастыря в Сан-Франциско оканчивает свои дни.
И еще к этой версии ложится эта информация:
Сахарный завод Вильгельма Брандта
В Архангельске долгое время работал сахарный завод, который снабжал сахаром всю Россию, включая императорский двор. Этот исторический факт не особо афишируется историками. Даже у нас в Архангельске мало кто знает про это. Согласно официальной версии, сырье (тростник) Брандт возил из Бразилии вокруг всего земного шара.
Такая версия ни в какие экономические рамки не укладывается. А вот если предположить, что тростник возили судами из Калифорнии Севморпутем, тогда все становиться логичным: Архангельск первый порт на берегу Северного Ледовитого Океана, который имеет связанную озерно-речную систему с европейской Россией, включая С-Петербург.
Согласно официальной версии, в 1830-х годах завод «неожиданно захерел». Да так, что местные власти не знали, как распорядиться освободившейся недвижимостью, в результате в его зданиях открыли ремесленное училище.
Вильгельм Брандт – тоже интересная личность. Магнат, купец промышленник. Если смотреть на его деятельность незашоренным взглядом, то выяснится, что он и построил весь Архангельск, существовавший на то время. Он же им и владел. При этом будучи предпринимателем, он был губернатором и одновременно послом-консулов всех значимых европейских стран. Похоронен в Архангельске. Но об этом тоже не любят говорить историки и, как следствие, то же забвение, как и с сахарным заводом.
Так же среди историков бытует мнение что рассвет Архангельска пришелся на допетровское время, а к началу 20 в город стал захудалой провинцией, в подтверждение приводят статистику заходов кораблей в порт в год. Связывают с тем , что строя С-Петербург Романовы принудительно ограничивали трафик в Архангельск. Если же принять версию о заморозке Севморпути, то резкий спад трафика выглядит естественно.
И вообще, если отбросить всю официально пропагандируемую официальную историю про Ивана Грозного, который приказал строить вокруг Архангельского монастыря «город» (что в то время означало построить всего лишь стену-частокол), про Петра I, который был в Архангельске и начал строить верфи и корабли (дублирует Бориса Годунова, который делал то же самое, но с разницей ровно в 100 лет), то на побережье Белого моря открыли «свой филиал» англичане во главе с Ричардом Ченслером. Отсюда они пытались установить связь с Московией и т.д.
В Архангельске много «английских» топонимов: английская церковь, дом, улица. Замечу, что и Кирх в Архангельске было не меньше, чем православных церквей, сейчас там спортзалы, орган и пр.
Архангельск на старых европейских картах называется SM Archangel. Т.е. на католический манер – Святой Архангел.
Интересный факт: когда на территории России происходила война (1-я МВ, Крымская) или смута в Архангельск приходили англичане, брали его под свое крыло, в городе все было мирно. А когда ситуация решалась, англичане тихо уходили. Как то так.
Автор: Константин Щербаков
***
Что еще удалось найти по теме?
Вильгельм Брандт – это и в самом деле четвертый человек по капиталу в России. Краткая выдержка про его сахарный бизнес:
«…Во время континентальной блокады, начиная с 1809 года, в Архангельск впервые стали прибывать американские корабли, на которых доставлялось от 100 до 120 тыс. пудов сахарного песка. По просьбе властей архангельские купцы Афанасий Амосов, Василий Попов и Вильгельм Брандт за короткий срок построили шесть сахарных заводов, истратив на эти цели до миллиона рублей. Купцы стали производить около 120 000 пудов сахара, который продавался в Архангельской губернии, а главным образом — в соседних городах и на Макарьевской и Ирбитской ярмарках».
До 1832 года под руководством корабельного мастера Василия Хабарова было построено 23 больших торговых судна, имевших отличные мореходные качества.
На средства Брандта были организованы исследовательская экспедиция под руководством поручика Пахтусова и лейтенанта Кротова с целью изучения береговой линии Новой Земли и прокладки морского пути к Енисею. Это произошло уже после того, как были открыты сахарные заводы. Печально, но эта экспедиция оказалась роковой практически для всех, кто в ней участвовал: Кротов вместе со своей шхуной "Енисей" погиб у берегов Новой Земли, Пахтусов умер вскоре после возвращения из своей второй экспедиции, а сам Брандт неожиданно скончался на следующий день после отправки экспедиции.
Но В.Брандт скоропостижно скончался 5 августа 1832 года на 54-м году жизни во время участия в подготовке спонсируемой им экспедиции по поиску безопасного пути к Енисею, исследованию восточного берега Новой Земли и основанию факторий на берегах и островах Карского моря. Подробнее: https://www.sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?f=141&t=27797
Зачем такому купцу заниматься географическими исследованиями Арктики? Скорее всего, он пытался найти путь к Аляске по Северному морскому пути, которым ранее возил товары и продукцию из Северной Америки. Он предпринял попытку организовать экспедиции по прокладыванию летней навигации в Северную Америку, чтобы его завод продолжал работу на североамериканском сырье. И Российская империя должна была сохранить контакт (короткий путь) с Аляской.
В 18-19 века Севморпуть мог существовать для судов совсем не ледокольного класса того времени. Экспедиции вдоль побережья севера Евразии доказывают это:
В 1820–1824 годы состоялась экспедиция под руководством Фердинанда Врангеля и Фёдора Матюшкина. Они обследовала побережье Северного Ледовитого океана от устья реки Колымы до Колючинской губы на Чукотке.
Кратко про Ново-Архангельск
Ново-Архангельск - столица в Русской Америке, основанное в 1799 году. После продажи в 1867 году русских владений в Америке США город переименован в Ситку.
В 1822 году в крепости Замковый холм для губернатора построен новый дом с железной кровлей, доставленной из Санкт-Петербурга. К моменту продажи город называли «Тихоокеанским Парижем», он считался по-европейски развитым, выстроенным в стиле Санкт-Петербурга, с которым находился на одной широте. И в самом деле, город логичнее было назвать Ново-Петербург!
Продажа Аляски
Соглашение о продаже Аляски от России США было заключено 30 марта 1867 года. Подписи под документом поставили российский посол Эдуард Стекль и американский госсекретарь Уильям Сьюард. Договор обрел юридическую силу 20 июня того же года, после завершения процедуры обмена ратификационными документами в американской столице, Вашингтоне.
Смена государственного флага в Ново-Архангельске, ознаменовавшая переход территории, состоялась 18 октября 1867 года. Российский триколор был спущен, и Аляска официально стала частью США.
Возможно, Но́во-Арха́нгельск – это лишь промежуточный порт при торговых поставках из Северной Америки. В Калифорнии находился Форт-Росс, русское поселение, существовавшее с 1812 по 1841 год. Форт-Росс продали крупному американскому землевладельцу Джону Саттеру раньше, чем продали Аляску. Зачем, ведь до момента продажи Аляски было 26 лет! Значит, к 1841 году связь по Севморпути прекратилась.
Надо отметить, что сахарный тростник – это ведущая культура на Гавайских островах и в Калифорнии. А на Гавайях у России была своя колония (официально - недолго) - Елизаветинская крепость на острове Кауаи.
Возможная причина утраты судоходства по Севморпути
У климатологов есть информация, что в 1831 году произошло сильное понижение температуры атмосферы в северном полушарии (температура снизилась на 1 градус и в течении 2 лет и вызвало серьезные перемены в климате). Виновником оказался вулкан Заварицкого на Курилах.
Еще похолодание в первой половине 19 века связывают с так называемым Минимумом Далтона, снижением уровня солнечного излучения. Более подробно про это в статье:
На мой взгляд – это очень логичная версия о причинах продажи Аляски. Свое аргументированное мнение по этой теме пишите в комментариях.
***
Все статьи на канале добавлены в подборку материалов. Возможно, кому-то будет интересно почитать другие работы автора на определенную тему.
Так же здесь создан закрытый раздел. Если вас интересуют темы с загадками истории, конспирологии, которые считаются крамольными, то в нем вы сможете узнать новую для себя информацию, которую я не решился выложить в общий доступ.