Имя GTO в мире Ferrari обладает магической силой. Оно олицетворяет вершину инженерной мысли, гоночные гены и исключительную редкость. Когда в 2010 году Maranello представила 599 GTO, это стало событием планетарного масштаба – впервые с легендарной 288 GTO 1984 года священная аббревиатура украсила новую модель. Это был не просто модифицированный 599 GTB Fiorano, а настоящий дорожный гоночный автомобиль, рожденный на базе технологий трековой монстромашины 599XX.
Сердце зверя и непоколебимая динамика:
Под длинным капотом 599 GTO билось усовершенствованное сердце – 6,0-литровый V12, выжавший феноменальные 670 лошадиных сил. Этот мотор не просто пел, он ревел, передавая свою ярость через молниеносную 6-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач с подрулевыми лепестками F1-Superfast.
Результат? Сногсшибательный разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. В 2010 году это звание делало 599 GTO самым быстрым дорожным автомобилем Ferrari из когда-либо созданных. Инженеры добились этого не только мощью, но и радикальным снижением массы (на 100 кг легче GTB) и доработками аэродинамики, шасси и электронных систем управления.
Исключительность по определению:
Хотя официально Ferrari объявила о выпуске строго 599 экземпляров, отвечая традициям GTO, реальное количество построенных машин, по данным из разных источников, превысило 700 единиц. Тем не менее, каждый экземпляр сохраняет статус исключительной редкости и желанного трофея для коллекционеров.
Шасси 175962: Капсула времени из Россо Корса:
Среди этих редких жемчужин выделяется автомобиль с номером шасси 175962. Эта 599 GTO была создана в 2011 году для взыскательного клиента из Калифорнии, облаченная в классический, страстный Rosso Corsa с элегантным черно-красным кожаным салоном.
Ее история – это история почти абсолютной сохранности. С момента доставки владельцу в 2011 году автомобиль практически не покидал пределы частных гаражей. Весь необходимый сервис, подтвержденный документацией, выполнялся механиками Ferrari непосредственно на территории владельца.
Итог – феноменально низкий пробег, составляющий лишь 110 миль (около 177 км). По сути, это новая, "капсульная" машина, законсервированная во времени.
Инвестиция в легенду:
Первоначальная цена 599 GTO при запуске в производство начиналась от $410 000. Однако статус последней (на тот момент) GTO, ограниченный тираж и растущий интерес коллекционеров к современным иконам Ferrari привели к значительному росту стоимости. Сегодня типичная рыночная цена находится в диапазоне $800 000 - $900 000, а самые безупречные и исторически значимые экземпляры уверенно преодолевают планку в $1 миллион.
Шанс приобрести историю:
Именно такую возможность предоставляет аукционный дом RM Sotheby's, выставивший шасси 175962 на торги. Учитывая его безупречное состояние, ничтожный пробег, полную сервисную историю от заводских специалистов и притягательность редкой спецификации, эксперты прогнозируют, что цена этого "капсульного" Rosso Corsa GTO составит не менее $1,1 миллиона.
Это не просто покупка автомобиля; это приобретение идеально сохранившегося кусочка истории Ferrari, воплощения возрожденной легенды GTO, едва коснувшейся асфальта. Для коллекционера это шанс стать хранителем машины, остановившей мгновение расцвета инженерного гения Maranello.