Историческая веха в исполнении "Черный Уголь" – именно так можно охарактеризовать этот представленный на продажу BMW M5 E39 2002 года. Это поколение M5, дебютировавшее на Женевском автосалоне весной 1998 года, навсегда изменило представление о спортивном седане, став иконой для автолюбителей всего мира.
Техническая революция: V8 и скорость
E39 M5 ознаменовал решительный разрыв с традициями, став первым М-каром с восьмицилиндровым двигателем под капотом. Легендарный атмосферный 4.9-литровый S62, продукт гения инженеров BMW M, выдавал 400 лошадиных сил – феноменальный показатель для своего времени. Использование алюминия в передней подвеске не только снижало неподрессоренные массы, но и улучшало управляемость и отклик руля. Результат? Ошеломляющий разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4.8 секунды и электронно ограниченная максимальная скорость в 250 км/ч, которая в реальности была существенно выше.
Судьба конкретного экземпляра: От Восточного побережья до коллекционеров
Автомобиль, привлекающий внимание на площадке Animoya Garage, одет в глубокий и сложный оттенок Carbon Black, который при разном освещении играет переливами синего. Интерьер выполнен в классической комбинации серого и черного (Anthracite/Black), подчеркивая спортивно-люксовый дух модели.
Его история началась в январе 2002 года с поставки в Нью-Джерси, где он служил своему первому владельцу до 2005 года. Затем M5 отправился на западное побережье, в Калифорнию. Важным этапом в его жизни стал 2018 год, когда автомобиль попал к специалистам Enthusiast Auto Group (EAG), известным своей экспертизой в BMW M. Они провели масштабное комплексное обслуживание, заменив тормозные диски и установив производительную впускную и выхлопную систему от именитого тюнинг-ателье Dinan. Это не только улучшило звучание и отдачу двигателя, но и добавило автомобилю коллекционной ценности. Пробег на момент продажи составляет чуть более 73 000 миль (свыше 117 000 км), что для модели такого возраста считается умеренным.
Рыночная ценность: Инвестиция в легенду
Рынок E39 M5 сегодня демонстрирует ярко выраженную поляризацию. Хотя на первый взгляд еще можно найти экземпляры по цене ниже $40 000, они часто требуют значительных вложений или имеют высокий пробег. Истинную ценность представляют хорошо сохранившиеся автомобили с низким пробегом, полной историей обслуживания, а особенно – оснащенные эксклюзивными опциями программы BMW Individual или редкими цветами, как этот Carbon Black. Такие машины уверенно преодолевают планку в $100 000, превращаясь из просто быстрых седанов в объекты инвестиций и гордости коллекций.
Заключение
BMW M5 E39 2002 года в цвете Carbon Black – это больше, чем просто автомобиль. Это воплощение инженерного совершенства конца 90-х - начала 2000-х, символ эпохи, когда мощные атмосферные двигатели и вдумчивая настройка шасси создавали неповторимый драйв. Представленный экземпляр, с его богатой историей, редким цветом, низким для возраста пробегом и профессиональным тюнингом от Dinan через EAG, является одним из самых желанных вариантов для искушенного коллекционера или ценителя настоящего "M-духа". Он не просто сохранил легенду – он предлагает стать ее следующим хранителем.