Высокотехнологичный внедорожник класса люкс из Китая мощностью 1180 л. с., легко преодолевает водные преграды и оснащен салоном, оснащенным экранами и обеспечивающим комфорт.
Большой, длинный и роскошный YangWang U8L от BYD официально вышел на китайский рынок. По местным меркам этот внедорожник с увеличенным запасом хода довольно дорогой. Однако по сравнению с ценами, которые мы привыкли за европейские и американские премиальные внедорожники, он всё ещё кажется весьма выгодным приобретением.
Подробнее о YangWang U8L: Yangwang U8L начал предварительные продажи в Китае за 180 тыс. долларов США
Впервые представленный несколько месяцев назад, U8L во многом аналогичен стандартному U8, представленному несколько лет назад, с одним ключевым отличием: он значительно длиннее.
Кузов стал длиннее на 372 мм, а колёсная база увеличилась на 200 мм. Цены начинаются от 1 300 000 юаней, что составляет около 181 000 долларов США по текущему обменному курсу. Заинтересованные покупатели могут оформить предварительный заказ, внеся депозит в размере 20 000 юаней, что составляет около 2790 долларов США.
Технологичный флагман
Позиционируемый как флагманская модель класса люкс в линейке YangWang, U8L служит альтернативой таким моделям, как Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan, для китайских покупателей, предпочитающих покупать автомобили внутри страны. Хотя ему может быть сложно конкурировать с конкурентами по качеству и престижу, он обладает технологиями, с которыми ни один европейский конкурент не сравнится.
Например, U8L оснащен фирменной системой автономного вождения DiPilot 600, которая включает три датчика LiDAR и предлагает функцию Navigate On Autopilot на автомагистралях и городских дорогах.
В стандартную комплектацию входят карбон-керамические тормоза, фирменная гидравлическая подвеска Disus-P от YangWang и тот же режим преодоления бродов, что и в стандартной версии.
Комфорт и экраны в каждом ряду
А вот и салон. U8L продаётся исключительно в компоновке 2+2+2, с акцентом на комфорт и технологии для пассажиров. Для водителя предусмотрена 23,6-дюймовая цифровая приборная панель, 12,8-дюймовый центральный экран информационно-развлекательной системы и ещё один 23,6-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Сиденья первого и второго ряда оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также подогреваемыми подлокотниками для дополнительного комфорта.
Технические характеристики
Силовая установка идентична короткому и приземистому YangWang U8. Это означает, что здесь установлен 2,0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель, четыре электродвигателя и аккумуляторная батарея ёмкостью 49,05 кВт·ч. Эта силовая установка развивает впечатляющую мощность в 1180 л.с. (880 кВт) и крутящий момент 1280 Н·м. Для сравнения, это больше, чем у оригинального Bugatti Veyron (2005–2015), который выдавал 987 л.с. с 8,0-литровым W16 с четырьмя турбонагнетателями. Впечатляет.
Захотят ли многие китайцы раскошелиться на расширенную версию YangWang? Это ещё предстоит увидеть, на данный момент, продажи YangWang упали примерно на 500% по сравнению с первой половиной прошлого года, что говорит о том, что бренду, возможно, придётся нелегко, чтобы сохранить темпы роста.
Посетите мой сайт: Автоазия, а также подписывайтесь на мой канал.