"Володя, помоги! Совсем допёк уже!" - с этими словами ко мне в гараж вкатил Сергей, волоча за собой тележку с аккумулятором. Лицо кислое, настроение на нуле. Говорит - хотел сделать как лучше, а получилось как всегда.
Ситуация банальная до безобразия. Заметил, что электролит выкипел, взял полторашку дистиллированной воды из магазина и залил от души. Думал - воды мало, надо добавить. Логично же! Но аккумулятор после такой "заботы" накрылся медным тазом. Вообще заряжаться перестал.
За двадцать лет работы таких историй повидал вагон. Народ из лучших побуждений собственноручно гробит батареи. А потом удивляется - почему не работает? Да потому что аккумулятор не цветочек поливать! Тут химия работает, а не интуиция.
Как Сергей превратил рабочий аккумулятор в металлолом
Расскажу, что конкретно наделал мой товарищ. Видит - в банках электролита маловато, взял пол-литра воды и разлил поровну. По логике обычного человека всё правильно - не хватает жидкости, надо долить.
Но фокус в том, что плотность электролита с нормальных 1,27 упала аж до 1,15. Это как коньяк водой разбавить - получится уже не коньяк, а жижа. Так и с аккумулятором - химическая реакция просто встала колом.
Сергей потом спрашивает: "А почему в инструкции об этом ни слова?" И правда - большинство людей понятия не имеют, как правильно с этим делом обращаться. Думают - вода есть вода, чего там сложного.
Почему аккумулятор постоянно "пьёт" и что с этим делать
Чтобы понять, как правильно воду добавлять, надо разобраться - а куда она вообще девается. Многие думают, что просто испаряется, как из лужи. Но там процесс посложнее.
Когда аккумулятор заряжается, происходит электролиз. Вода распадается на водород и кислород, которые улетучиваются через вентиляцию. А серная кислота остается на месте. Получается, что воды становится меньше, а кислоты больше.
Концентрация растёт, как крепость самогона при выгонке. Плотность поднимается до 1,35-1,40, что уже критично для свинцовых пластин. Они покрываются белым налётом - это сульфатация называется.
Один мужик довёл плотность до 1,45 - аккумулятор буквально сварился изнутри. Пластины стали белые, как в накипи. Говорю ему - ты что, самогон гонишь? А он: "Думал, чем крепче, тем лучше!"
Главный секрет - доливать только во время зарядки
Тут начинается самое интересное. Почти все льют воду в холодный аккумулятор, который стоит без дела. Это самая главная ошибка! Я всегда говорю - сначала на зарядку, потом доливка.
Правильно делается так: ставишь аккумулятор заряжаться, ждешь когда запузырится, и только тогда понемногу добавляешь воду. После этого даёшь ему покипеть минут десять-двадцать, чтобы всё перемешалось.
Почему именно во время кипения? Да потому что электролит тогда перемешивается сам. Если в спокойную жидкость воду лить, она просто наверх всплывёт - у неё плотность меньше.
Почему нельзя лить много и сразу
Сергей сделал именно эту ошибку - влил много и сразу. По 80-100 миллилитров в каждую банку. Думал - раз выкипело много, значит и долить надо много. Но так не работает.
Правильно начинать с 20-30 миллилитров на банку. Дал прокипеть минут пятнадцать, проверил плотность, и если надо - ещё понемногу добавить. Торопиться тут нельзя.
Математика простая: в обычном аккумуляторе на 60 ампер-часов в каждой банке примерно 350 миллилитров электролита. Если туда 100 миллилитров воды влить, концентрация упадёт на четверть. Это как сорокаградусную водку разбавить - получится тридцатиградусная.
Как спасти "утопленника"
Что делать, если уже переборщил с водой? Не спешить выбрасывать! Я много таких аккумуляторов в чувство приводил.
Сначала лишний электролит откачиваю шприцем. Потом заряжаю аккумулятор до максимума и проверяю плотность в каждой банке. Если она низкая, добавляю концентрированный электролит плотностью 1,40. Но по чуть-чуть - по пять-десять миллилитров за раз.
Это как суп солить - недосолил можно исправить, а пересоленный уже не спасёшь. Главное - не торопиться и постоянно проверять плотность.
Как понять, что пора доливать
Признаки обычно очевидные. Уровень электролита опускается ниже пластин, на корпусе появляется белый налёт от кислотных паров, сами пластины темнеют или покрываются белесыми пятнами.
По приборам тоже видно: плотность поднимается выше 1,30, напряжение больше 12,8 вольт, аккумулятор начинает кипеть уже через пять минут после подключения зарядки.
Клиент из Екатеринбурга радовался: "Батарея отличная - напряжение 13,2 вольта показывает!" А я посмотрел на плотность и говорю - да у тебя там электролит как кислота концентрированная, пластины скоро разъест.
Что нужно иметь под рукой
Для нормального обслуживания много не надо. Ареометр рублей за пятсот на рынке купить можно, шприц медицинский на двадцать миллилитров, дистиллированная вода - не из-под крана! Ещё концентрированный электролит на экстренный случай и резиновые перчатки, потому что кислота шуток не любит.
Совет от души - ареометр с металлической грушей бери. Пластиковые кислота быстро съедает. Я штук пять сменил, пока не дошло.
Что народ обычно делает неправильно
Первая ошибка - льют воду когда захотят, а не во время зарядки. Вторая - думают, что чем больше воды, тем лучше. Третья - используют обычную воду из крана, в которой всякой дряни полно. И четвёртая - если плотность низкая, сразу кислоту добавляют, а надо сначала до конца зарядить.
Всё это интернет плодит. Советчиков там много, а толковых единицы.
Во сколько обойдётся ошибка
Посчитаем: новый аккумулятор на 60 ампер-часов стоит тысяч пять-шесть. Профессиональное восстановление - полторы-две тысячи. А дистиллированная вода - пятьдесят рублей за пять литров.
Простая арифметика: научиться правильно доливать дешевле в восемьдесят раз, чем новый покупать. А времени займёт максимум полчаса.
Как закончилась история с Сергеем
Хорошо закончилась! Полтора часа потратили, но аккумулятор реанимировали. Теперь Сергей знает, что доливка воды - это не просто техническая операция, а целая наука. Но наука простая, если понимать что делаешь.
Главное запомнить: доливать только во время зарядки, начинать с малых доз, постоянно проверять плотность и использовать только дистиллированную воду.
Аккумулятор - штука благодарная. Если с ним правильно обращаться, он долго прослужит. А если по-дурацки - быстро помрёт.
У вас есть опыт "лечения" аккумуляторов? Расскажите в комментариях свои способы и ошибки - вместе разберёмся, как правильно!