Градостроительный совет Санкт-Петербурга рассмотрел проект терминала высокоскоростной магистрали Москва-Петербург, уделив особое внимание сохранению исторических складов Кокоревых. Проектировщики планируют сохранить 90% оригинальных конструкций.
На заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга обсуждался проект терминала высокоскоростной магистрали между двумя столицами. Главный архитектор проекта Константин Трофимов сообщил, что основные конструкции исторических складов Кокоревых будут сохранены и органично интегрированы в современный транспортный комплекс. Такое решение позволит сочетать архитектурное наследие с требованиями высокоскоростного сообщения.
Для реализации проекта потребовалось внести изменения в городской закон № 820-7 об охранных зонах. Член Градсовета Михаил Мильчик обратил внимание на серьезные изменения фасадов складов, однако проектировщики гарантировали сохранение 90% исторических конструкций. По замыслу архитекторов, пассажиры первой платформы смогут попадать непосредственно в отреставрированное кирпичное здание.
Архитектор Феликс Буянов подчеркнул важность сохранения исторических простенков при модернизации фасадов. Он предложил использовать традиционную петербургскую брусчатку для благоустройства территории, а также положительно оценил запланированную зеленую разделительную полосу на автоперроне.
По итогам обсуждения участники Градсовета склоняются к одобрению представленного проекта. Окончательное решение будет принято по результатам очно-заочного голосования, данные которого опубликует комитет по градостроительству.
Как ранее отмечал вице-губернатор Кирилл Поляков, ввод в эксплуатацию ВСМ позволит увеличить пассажиропоток в четыре раза. Одновременно ожидается рост грузоперевозок по Октябрьской железной дороге до 74 млн тонн в год, что откроет новые перспективы для логистических компаний и смежных отраслей экономики.